1985年第一届港京拉力赛，那年我28岁，是唯一的内地车手，赵燕翔是领航员。那时，拉力赛第一次被引入中国内地，我们还是挺幸运的，最终获得了小组第三名。第二年的第二届赛事我们就跑了个人第二名、团体第一名，进步还是很大的。当然那都是后话了。

　　9月的香港是挺热的，但是他们屋里的空调都开得很大很冷，组委会安排我们住的是香格里拉大酒店，很高档，空调很足。我们进去都跟土包子一样，啥也不懂，结果半夜睡觉冻醒了，找不到被子，也不会关空调，第二天就感觉不对劲，发烧了。你说糟不糟?

　　领导就赶紧带着我去医院，我记得很清楚，是港安医院，我要求打针，好得快，人家不给打，就开了几包粉末状的药，回去就赶紧吃上，不久就犯困了。可是还要开新闻发布会，面对一屋子黑压压的记者，好像都是香港那边的，说着香港普通话还夹杂着英文，我满脑子都是迷迷糊糊的。好歹应付了记者，马上就是试车，我也是迷迷糊糊中去试了车。当时我就想，那真叫一个出师不利，但愿后来别再出啥岔子。

　　刚出发我们就迷路了

　　第二天上午10点整，在香港新世界广场，要发车了，真是气势磅礴，中国、英国、法国、德国、瑞典、菲律宾、日本等，好多国家都来了，基本上汽车工业比较发达的一个都没落下。世界知名车手、流行车型，都来亮相了。我和赵燕翔一想到这是咱们的破冰之旅啊，推开了汽车运动的大门，我们这可是开篇之举开山之作，那叫一个激动!心里一直想着绝对不能被落下，绝对不能落后，可是越怕啥越来啥。

　　刚出发，我们就迷路了。当时的香港已经很发达了，市区内的道路到处是立交桥、下穿隧道，一个不留神就找不到路了。我们俩完全蒙了，一路开呀开，开出好远也没有找到该去的口岸。问路人，人家说的话根本听不懂，急得我们俩真是团团转，百爪挠心。后来终于在一个巴士站见到一个小伙子，他是香港人，在内地读书，会说普通话，可巧，他正好要坐巴士去我们要去的那个口岸，我就跟他商量，坐我们的车一起去。小伙子很热心地答应了。在他的指引下，我们终于顺利抵达了香港口岸。他下车时，我还送了他一件官方的555标志汗衫。

　　看到五星红旗眼泪止不住地往下掉

　　出了香港口岸，和对面的深圳口岸

　　还有一段“真空地带”，是一片芦苇荡，还有一个小木桥。我开着车一路前行，走着走着就看到了一排红色瓦顶的房子，大概有收费站那么高，长长的一排，停满了车辆，房屋中间高高地竖着一根旗杆，上面是迎风飘扬的五星红旗。那一刻，啊，太激动了!你想想，我这一路真是不顺，到了香港就发烧，人生地不熟，说话听不懂，围在我们身边的记者更是一个都不认识，刚出发就迷路，绕来绕去的耽误了不少时间，心里一直在纠结着急，这个时候突然看到五星红旗，那种感觉真是，回家啦!回家啦!当时我的眼泪止不住地就往下掉。我擦泪的时候一转头，看到我的领航员赵燕翔也在那儿用袖子擦泪水呢!

　　我们的车还没进关，等在里边的大批媒体记者就看到我们了，一个个激动地喊着：卢宁军!卢宁军!因为当时能去香港那边采访的媒体非常少，大部分媒体都是在深圳关口等我们，我记得特别清。中央广播电台的一位记者激动地就往前跑，想跑到我们的车旁边，可是我们当时还没有完全入关，他想跑过去，海关人员肯定不同意，一把拽住了他，可能力度太大，一下把他拽趴下了，麦克风都摔烂了。后来终于进关了，记者们、负责接待的同志们，纷纷围着我，问这问那，问发烧好了没，问试车怎么样。当时那个场面，真是太激动了!

　　遇到祖孙两个“铁粉”

　　从深圳入关后，我们途经广东、湖南、湖北、河南、河北，最后抵达北京天安门广场。我记忆比较深刻的一段历程是在广东和湖南交界处，在其中一段赛道旁，还立着一块牌子，上面写着“小心有华南虎出没”，不过到最后也没有见到一只华南虎。后来从长沙出来后大概有40多公里处，在一个发车点，一个七八岁的小男孩搀扶着一位盲人老奶奶，两人颤颤巍巍地走到我的车旁边，我听到小男孩还给奶奶“现场直播”，说：“奶奶，这就是卢宁军的车，卢宁军就坐在车上。”我一听很有意思，就问他这是做什么，小男孩说他们从15里以外的村庄

　　赶来，就为了来看中国车手卢宁军和他的车。我当时听了，心里忍不住一热，就走下车，拉着老奶奶的手摸了摸车头、车身，老奶奶激动地说：“这趟走得再远也值了!摸到了卢宁军的车，值了!”

　　后来就继续走，快到湖北时，在一次转弯时，我右打方向打猛了，后轮陷进了稻田地里，怎么也出不来。这时，我看到不远处有几个村民在田地里，就喊他们来帮忙，我说我是这次拉力赛的唯一中国车手，人家几位村民直接就卷着裤腿蹚水过来了。可是车身太重，陷得太深，他们几个抬不动，人家二话不说就跑到别处请救兵，很快就把车帮我抬出来了，总共也就用了七八分钟，那效率，那热情，真是没的说。后来临走时我送给他们几件官方标志汗衫和555香烟，人家说啥也不要，我没办法，发动车之后直接把东西扔在地上才算完。

　　第一届我们真是有太多回忆了，一直到后来经历的种种拉力赛，我始终认为这一届港京赛的意义无与伦比，那是我们的开天辟地第一次，从那时起，中国老百姓也算是正式认识了汽车运动。后来才有了中国首届越野拉力赛、首届汽车拉力赛，再后来还有达喀尔拉力赛，因为离得比较近，其中的很多故事大家也都知道了。现在回头再看那段经历，汽车拉力赛带给我一辈子的财富，就是永不服输的精神，还有永远热爱我们的祖国。