【豫网讯】6月4日，四川广元白龙湖景区发生一起游船翻船事故。截至5日16时，事故已造成1人死亡，14人失踪，翻船位置已确定，基本无生命迹象。本是一次初夏好时节的出游，没料到竟酿成惨剧。究竟是天气原因?还是人为疏忽所致?(06-06《现代快报》)

　　广元白龙湖景区游船沉没，酿成人间惨剧后，广元市境内所有旅游船只均已停运安检，四川省已成立事故调查组，相信最终会有详细的事故报告呈现在世人面前。目前，事故船只正在定位打捞阶段，相信这些遇难者的遗体也会尽快找到。从事故的处理程序看，基本上跟以前发生的类似安全事故处理流程差不多，没有多少新意。譬如要求所有船只停运安检，就明显属于事后诸葛亮的惯性思维。在事故发生前，广元市海事局或者安监部门难道就不知道要求游船进行定期安检吗?事故发生了，才这样做，很明显这就是亡羊补牢，属于监管失职。对于营运的车辆、船只等交通工具，由于牵涉到千家万户的生命安全，应该定期强制进行安检，对于拒绝安检或安检不合格的游船，应该吊销他们的营运资格，这既是对船主负责，也是对游客安全负责。

　　从网上披露的信息看， 2016年4月21日，广元市地方海事局组织各县区地方海事处从事船舶安检业务人员进行了业务技能培训。也即是说，当地海事局还是很重视船舶安检的，但培训是否取得了实效，通过这次沉船事故就可以发现，这样的培训并没有落在实处，或者说对船舶进行定期安检，至少在白龙湖景区没有形成制度。否则，涉事游船不可能那么快就沉没了。当然，此次沉船事故，天灾占了很大因素，湖区经常天气骤变，“事故发生时风力非常强，部分区域甚至达到12级以上”。值得庆幸的是，4日14时许，广元市气象局曾发布雷电黄色预警，提示防范雷电、短时阵性大风等，海事部门也及时通知并停止出船。也即是说，气象局、海事局都尽到了告知义务，这样就避免了更大的损失。但是对于事先已经出船的“双龙”号游船，海事部门或者白龙湖景区完全可以利用电话联系，将天气的严重性及时通过船主，譬如要求他们尽快返航，或者朝湖边行驶，或者督促他们做好防护措施等。遗憾的是，没有人这样做，这也是白龙湖景区监管失职吧!

　　对于“双龙”号船主来说，尽管他们一家人也在事故中遇难了，属于值得同情的对象。但是桥归桥，路归路，此次沉船事故，船主应该付主要责任。船舶是否安全，自己是否有能力应付景区的恶劣天气，都值得我们怀疑。甚至游客必须穿上救生衣才能出船，船主都没有尽到监管和告知义务。如果大家都穿上了救生衣，肯定就不会有如此人间惨剧了。当前最主要的就是做好善后工作，安抚逝者家属。如果游客或游船没有购买意外保险，那么这起事故最终又得财政买单，这样的教训实在太多了。广元游船沉没，是天灾更是人祸，广元海事局、白龙湖景区、船主及游客都有责任，可见对于规则，我们必须遵守，否则害人害己。到时再来追究责任，已经属于后话，那些鲜活的生命已经陨灭了，就算给逝者家属赔偿再多的金钱又有什么意义呢。