昨日，合肥一市民小晴致电本报反映，14日17时许她乘13路公交回家，公交车行至龙河路站时，8名农民工准备上车，结果司机让他们下车，称车坏了。好端端的车怎么说坏就坏，部分民工感觉受到歧视，称已投币不愿下车。车上其他乘客也为民工鸣不平，纷纷指责司机。“结果那司机吵不过乘客，就自己下车了。”没办法，车上其他乘客也只好纷纷下车，没想到大家刚下完，司机又回到车上，关上车门开着空车扬长而去。(6月16日《安徽商报》)

　　这起事件算不算歧视民工，关键要看公交车是不是真的坏了，坏到什么程度。如果仅是发动机动力不足，当公交车面临爬坡时，为了控制载重量，涉事司机完全可以拒绝后续乘客上车，那与歧视就没有什么关联。

　　但是，从涉事司机的解释看，公交车出现的故障不单单是动力不足那么简单，还并存着启动慢、水箱水温太高、尾部冒黑烟。可以这么断言，仅有水箱水温太高这一项，她就该上报故障，并及时把公交车停下来。因为水箱水温太高，不仅可能导致发动机活塞被烧熔化，还易通过电路引发火灾，危及乘客生命安全。很显然，这是公交公司绝不允许的带故障出车。由此可见，涉事司机不是无视公交公司规定，就是故意夸大公交车故障，为歧视民工寻找借口。

　　更令人不可思议的是，如果涉事司机不是歧视民工，而是因车辆故障控制载重量，她打开公交车的下车门，只让乘客下车不让上车便是。即便上下车门不能分别开启，她在打开上车门时，也该在乘客未上车前说明拒载原因。为什么她等到乘客上了车，一看是8名穿着不干净的民工，又驱赶他们下车呢?这让谁都会认为涉事司机是在歧视他们。

　　还值一提的是，当面对其他乘客为民工鸣不平时，涉事司机若意识到做法欠妥，再想补救也来得及，只要耐心说明原因就可获谅解。令人遗憾的是，她非但没有这样做，反而自己下车走人，并待所有乘客都下车后，她又开着空车扬长而去。从涉事司机的这一恶劣举动也可判断，她任性的连对其他乘客的基本尊重都没有了，更莫谈去尊重农民工。

　　总之，从涉事司机的整个表现看，笔者觉得，她是存在歧视民工嫌疑的，那些所谓的公交车故障，不过是一个借口而已。希望涉事公交公司不要听信涉事司机的一面之词，把大事化小小事化了。要针对其暴露出的问题，严厉问责，从重处理。并在举一反三中，强化公交车司机队伍整顿，全面提升其职业道德和修养，从而使公交车这一文明窗口真的亮起来。