随着共享单车这种便捷的出行方式涉及的人群越来越大，各种问题也都渐渐浮出水面。其中,最引人注目的当属共享单车频遭破坏，用户们经常身处“有车不能骑”的困境。在共享单车遭受的众多“磨难”之中，最为严重的就是车轮损坏，小到车胎没气，大到轮毂变形，更有甚者，车轮被直接卸去，内胎被“开膛破腹”，车身如废铁一般躺在路边。客服称“损坏的主要原因是人为破坏”。(据3月6日《北京青年报》)

　　从媒体曝光的情况来看，共享单车被人为破坏的情况非常严重，有些是明显下了“毒手”，就是破坏共享单车的使用功能，让市民无法骑行。可见，此种人为破坏行为，乃是基于个人私利出发，不仅仅是社会道德问题，已然触犯相关法律，需要依法予以处罚，该罚款该判刑，根据后果而定，切莫容忍不管。

　　共享单车解决了市民“最后一公里”的出行难题，使用简单、费用低廉，很容易就被广大市民所接受，越来越多的人喜欢上这一新生事物。而在共享单车进入的每一个城市里，都快速改变了城市出行方式，自行车开始回归城市，骑行者不断增长，同时也暴露出各种问题，共享单车“成长的烦恼”亦引发社会公众的热议。

　　共享单车具有一定的公益性特征，其是城市公共交通系统的有效组成部分，不仅为市民提供了便利的出行方式，亦解决了单车丢失和日常维护的后顾之忧，从而促进市民逐步放弃私人单车，改为骑行共享单车。但是，人为破坏共享单车的行为，则形成了严重干扰，不仅令市民“有车不能骑”，亦破坏了企业财产，损害城市公共交通系统。

　　而且，共享单车被破坏的越多，就会对企业带来更大的经济损失，进而影响到企业的持续经营，甚至因亏损太大而被迫退出市场。事实上，已经有现实案例发生，卡拉单车在福建甫田市投放的单车短短几日丢失率达到76%，导致投资人撤资，平台也被迫终止在该市的服务。可见，如果放任人为破坏共享单车的行为，导致这一新生事物无法持续，最终将损害到社会公众的利益，大家又要回到从前的状态，失去了这一便捷服务。

　　针对共享单车出现的各种问题，部分城市管理者开始探索治理方案，深圳、上海等地发布了管理草案。近日，成都市率先通过共享单车试行意见，明确人为破坏共享单车属于违法行为，要遭到法律处罚，构成犯罪的则追究其刑事责任。部分城市也对人为破坏共享单车采取打击整治行动，已经有违法者遭到处罚，甚至被判拘役。

　　可见，要想遏制人为破坏共享单车行为，就要依靠法律给力，对违法行为依法打击，形成震慑力，从而降低破坏率。同时，鼓励企业和市民积极提供线索，锁定违法者，以便于执法。