今年6月，北京地铁公司联合北京市政交通一卡通在房山线启动刷手机乘车试点项目。据了解，继房山线试点启用手机刷卡后，即日起，北京地铁将全线支持手机刷卡乘车。目前，160款具有NFC功能的手机机型已支持这一服务。手机一卡通不用缴纳押金，支持退资业务，在全部出行领域适用。(见8月14日《北京青年报》)

　　一项创新服务好不好，民众最有发言权。一卡通公司透露，因为开卡充值方便，短短一个月试点期间，手机一卡通的新增开卡量即达到20万张，日均交易笔数达20万笔，环比增长200%——从一个侧面证明了这项服务的受欢迎程度。

　　随着无现金社会的到来，用手机支付成为一种潮流，延伸到公共服务领域，也成为一种迫切的民生需求。这一切，对公共服务创新提出了挑战，也提供了机遇。如果公共服务有心顺应时代潮流，有心满足公共需求，就有着无限的创新机会。推出“刷手机乘车”服务，并且从试点走向全线，正是顺应时代潮流和民生需求的体现。

　　但也要看到，“刷手机乘车”只是起点，并不是终点，服务创新的未来还有着无限可能性。现在，地铁推出了“手机一卡通”，但“人民对美好生活的向往”，可不仅仅是方便地坐地铁。拿乘坐公交来说，也存在“刷手机乘车”的需求，对此，能不能也推出“手机一卡通”?不是所有的城市都有地铁，但所有的城市都有公交，这也意味着“手机一卡通”，有着庞大的复制空间。

　　还要看到，从潮流和需求上讲，“手机一卡通”可能只是一个过渡产品。“手机一卡通”不仅需要开通，而且受手机机型限制，苹果等多款手机尚不能实现。现实中，手机支付往往是通过扫二维码实现的，与此相比，“手机一卡通”还是有点复杂。在民众心中，扫二维码乘车，可能更符合“刷手机乘车”的本义。未来的“手机一卡通”，能不能以“扫码乘车”为目标?这是一个值得讨论的话题。

　　“刷手机乘车”的出现，证明服务创新无止境，也给未来打开了无限想象空间。现在，北京地铁开始全线支持刷手机乘车了，其他领域特别是公交，又会作出怎样反应?“手机一卡通”并非民生终极期盼，技术发展为服务创新提供了更大的可能，对有心者来说，这真是一个公共服务创新的“最好时代”。