近日，不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映，在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后，仍未收到退款。北京青年报记者注意到，在共享单车退押金潮中，还出现了黄牛，声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。北青报记者了解到，在共享单车带来方便的同时，也有多家公司面临发展困境，有单车公司已退出市场，部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(11月13日《北京青年报》)

　　在共享单车问世的起初，就曾有人预言，不管共享单车的发展前景如何，最终共享单车的经营者都将成为赢家。原因在于，消费者使用共享单车，是以几乎等价的押金作为租赁条件。况且，在循环使用中，一部共享单车收取多人押金都成可能。在这样的背景下，假如哪天共享单车经营不下去了，经营者迅速中断退还押金的路，然后带着押金跑路，自然是只赚不赔。尽管这一预言还没得到验证，但从目前多家共享单车公司面临经营困境，以及出现的押金退款难问题看，仿佛正在朝那个方向发展。

　　从报道来看，目前共享单车出现的押金退款难主要表现在两个方面。其一，虽然线上还在开通押金退款渠道，但只有申请没有退款，有的消费者甚至苦等两个多月，退款之事仍无着落。其二，干脆关闭线上押金退款渠道，改为线下实地退押金。值得说明的是，改为线下实地退押金，在没有充分告知的情况下，定会让线上支付押金的消费者找不到北，甚至在绝望中自认倒霉了事。由此可见，线上开通押金退款渠道却不退款，“拖”的意味非常强烈;线上退款改为无声无息的实地退款，则无疑在说，甩掉一个是一个。在这样的背景下，退款的煎熬和绝望，哪有不催生黄牛之理?而且可以肯定，黄牛越多，说明押金退款越存问题。

　　现在的问题是，共享单车作为共享经济的先行者，各地政府为其开绿灯没有错。但是但凡经营都会有风险，特别面对这一新生事物，更应有掌控风险的能力。眼下在共享单车退押金潮中，说好的七个工作日退款不见了，本来的线上退款渠道也躲到了线下某个角落。虽然这还不足以验证那个“预言”，起码已经发出了警报。在这个时候，各地政府应该看到其中的危机，尽快通过监管和其他反制手段，抑制这一可能出现的骨牌效应。起码要确保押金退款变现在公司破产和跑路之前，让消费者在使用共享单车上承担零风险。