“电话一直没人接，我的押金到底什么时候能退!”在微博等社交媒体上，这样焦灼的呼喊随处可见。共享单车公司的倒闭潮正在把“押金”推至聚光灯下，这笔商家用来防止用户“失信”收取的费用，最后因为商家“失信”而成为用户无法追回的损失。(见11月23日《北京青年报》)

　　为了单车安全，公司收取一定押金也符合市场经济规律，但是顾名思义，“押金”是一方当事人将一定费用存放在对方处保证自己的行为不会对对方利益造成损害，假如造成损害就可以以此费用据实支付或另行赔偿。因此，当用户完好无损地用完单车之后，押金就应该及时退还给用户，而不是千呼万唤不出来，甚至将用户的押金充实企业资金链或者用于投资获益。实际上，今年8月1日交通运输部等10部门就出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，提出“鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务，企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现即租即押、即还即退”。可是从现实情况来看，押金退还一直是个老大难问题。对此，监管部门应加强监管，不能只是依靠单车企业自律。

　　一方面要规范共享单车市场，提高入市门槛，不能让资金单薄、发展前景不好而打押金主意的单车企业入市。另一方面要改变单纯依靠“押金盈利模式”来发展企业的奇葩思路，防止企业仅仅依靠押金过日子。尤其是对于已经倒闭或者即将倒闭的单车企业，更要督促他们及时退款，消除后遗症。