日前，重庆市在全市范围内开启“僵尸车”联合排查清理行动。共清理“僵尸车”2017辆，整治初见成效，获得群众点赞。(见3月26日新华网)

　　“僵尸车”现象不仅重庆有，而且全国普遍存在。“僵尸车”作为一种新型城市垃圾，其长期占道或者占用停车位，不仅挤占了公共资源，增加了交通压力和管理难度，存在自燃自爆等安全隐患，而且还影响了市容市貌，损害了城市形象，给市民日常生活带来极大的不便。

　　近年来，尽管有关部门不断整治，但效果似乎并不理想。究其原因，有制度层面的，《物权法》第三十九条规定：所有权人对自己的不动产或者动产，依法享有占有、使用、收益和处分的权利。也就是说，“僵尸车”是有主物，不经车主同意其他单位和个人无权进行处置。

　　然而，从维护社会公共利益角度说，“僵尸车”显然必须要及时、尽快清理。这就要求，无论是交警、城管还是市政等部门，应该多想办法，针对“僵尸车”构建一整套发现、处置、登记、追责的制度。对于能查到车主的“僵尸车”应当限令其及时清理;查不到车主的，也应当在法律允许的范围内采取合法措施，予以清理。除此之外，还要健全法律法规，给处置僵尸车以法律授权。还应当严格汽车报废的程序，并对随意置放“僵尸车”的车主进行惩罚，以增强车主的责任意识。