毫无疑问，在这起女孩遇害案中，滴滴责任失守的情况是很明显的。我们虽然不能将锅全都扣在滴滴头上，但作为社会化的互联网平台，滴滴有责任在提高服务效率的同时，设置比传统公司更高的风险隔离墙与隐患处理系统。

　　现在滴滴能与共享经济沾边的业务只有顺风车。顺风车是真正将闲置的私家车资源与乘客对接的网约车产品，但如果配套监管措施没有跟上，这款业务就可能跑偏，甚至滋生种种安全隐患。

　　滴滴可以说是享受了种种观念与市场的红利，在吞并Uber之后，更成垄断之势。我们没有数据证明在这之后滴滴事故率是否上升，但一旦某个公司垄断了市场，变得傲慢或低效，也是一般规律。这对全国网约车市场霸主的滴滴来说，是最该警惕的事。

　　滴滴在为社会提供解决方案的同时，追求利润的本质没有变。社会对它的期许很高，尤其是在其打破了传统出租车的垄断后，更是赢得一片掌声。但越是如此，它越是应该注重用户体验与安全。而这些责任，就体现在日常管理与服务细节中。如何设置更加健全的风险防范系统，如何提高客户服务的效率，在遇到问题时是否勇于改正，考验着这个共享经济平台的成色。