更多的城市要行动起来，以发展解决历史问题，以管理解决现实问题，以创新谋划未来发展，解路堵，舒民心。

　　洛阳疏解交通之堵与群众心中之“堵”，采取规划引领、优化完善路网、开展专项整治、增加停车位、提高公交分担率、信息技术支撑、倡导文明出行等七项重点举措，让市民出行更顺畅。(见1月2日本报报道)

　　堵是现代城市的通病。究其原因，有历史的因素，当初城市规划没有考虑到私家车喷涌式发展，车位的问题没有考虑到，道路设计得不够宽;路网建设不够科学，有不少断头路。也有现实的问题，道路施工肯定会影响交通。更有管理的问题，当初没有严格执法，让一些楼盘少建了停车场，多盖了房子，致使人多车多，公用道路、停车场就不够用了;一些重点路段如学校门口，交警没有跟得上，让车辆在路上“拧麻花”……不管什么原因，堵造成的损害可谓大矣!堵，影响生产效率，影响交通秩序，更影响人们的心情，其经济损失更是如天文数字，百度地图为北京的拥堵算出这么一笔账：2017年，北京市因交通拥堵额外耗费的经济成本为人均4013.31元，市民平均单程通勤距离为11公里。

　　治堵就是谋发展，治堵就是解民忧。当历史与现实的问题相叠加、发展的需要与民生的诉求相纠结，如何治?洛阳治堵的方法无疑是可以借鉴的，头痛固然要医头，但也要找病根，既要“症状治疗”，也要“病理治疗”，多管齐下，下大力气治住道路上的“堵”。

　　对历史遗留的问题，不推诿、不搪塞，用发展来补短板，建智慧停车场，解决停车占道的问题;打通断头路，让路网更密更畅通。这一点至关重要，拿笔者所居住小区来说，车多成患，停车挤占了人行道、盲道，机动车道也被占去至少一个车道，严重影响交通且埋下安全隐患，但一味贴罚单，也不能让车主把车打包背到家里去，需要增加停车场等硬件措施来解决。面对现实的问题，要以创新管理来疏解。修路也要保畅通，这条路要翻修或有地铁施工，旁边的路就加强管理，预留下一条“保通路”。交通违法行为是拥堵的一个重要原因，执法难，就要协调多部门综合执法;各路段有不同情况，需一路一策、一区一策分别对待，具体问题具体解决。突出规划引领，既针对现实问题，又着眼未来发展，密织路网，保证落实，不留“后遗症”，拓宽发展路。

　　麻团越搅缠越大，问题推来推去，推卸责任无益于问题的解决，反而将问题越推越大。民之所呼，政之所向。更多的城市要行动起来，以发展解决历史问题，以管理解决现实问题，以创新谋划未来发展，解路堵，舒民心。