相信不少人还记得第一次学车时的紧张感，每当练习侧方位停车、半坡起步……就怕不小心出错被教练训斥。不过，这种情况将逐渐消失，贵州省遵义汽运旗下的源丰驾校在省内率先引进“机器人教练”系统，现已有7名“机器人教练”上岗，全程采取语音播报，精准定位，指导学员驾驶互动练习。(见4月9日《遵义晚报》)

　　“机器人教练”越来越多地参与到各地驾校的教学培训已是不争的事实。它们是否能替代传统教练成为驾校师资的主流，社会各界意见不一，但有一点可以肯定，那就是这些“机器人教练”可以倒逼传统教练提高教学创新能力。那些教学语言不文明、态度生硬、缺乏创新教学能力的教练将面临巨大的挑战。

　　现在的“机器人教练”，通过卫星差分定位技术，能实时分析车辆轮廓模型、轮胎模型、考试项目几何模型之间的图形关系，厘米级的评判精度，实现与考试系统项目一致的评判功能。相比传统教练，其对教学流程的规范执行更加精准和科学。试想，一名教练如果只能用传统和固定教学模式来教学，那么，你怎么也比不过“机器人教练”教学的精准度，如果不能按不同水平的学员理解能力不一样的特点来教学，也势必要被统一的教学辅助软件所替代。

　　作为教练要想不被淘汰，就要跟上时代变化的步伐，不断提高创新教学本领，增强自己的不可替代性。“机器人教练”并非万能，它可以发现某个学员操作的错误，但不能知道他错误的真正原因，不能感知学员情绪变化。人工教练就应该发挥优势，深入了解，找出学员个人心理因素等方面原因，有的放矢进行辅导，这是“机器人教练”所做不到的。

　　教练对学员的作用，不仅仅是技能传授，还有情感和习惯的影响。我们既要正视“机器人教练”在一般程序化教学上的优势，也应清醒地认识到其不能“因人施教”的不足。“机器人教练”的横空出世，倒逼传统驾校改革，不断提高教练员文明教学亲和力，不断创新教学方式和教学理念。如果教练员能够不断进步，那么“机器人教练”就只能辅助你，或做你的“同事”，而不是将你取而代之。