□戴先任

　　出差忘带身份证，找闪送员送到机场;想买生鲜、零食又懒得出门，找外卖小哥代买……近几年，同城配送市场日渐壮大，随着同城跑腿平台崛起，快递和外卖巨头也纷纷争抢这块“大蛋糕”。继京东快递上月宣布推出同城急送服务后，美团近日也推出新品牌“美团配送”，并宣布开放配送平台。(5月8日《北京日报》)

　　同城配送服务或跑腿服务与快递服务相比，提供的服务更生活化、个性化，其服务范围广，比如代送鲜花、蛋糕，买车票，订餐、异地代办等。现在是快节奏社会、享受型消费的社会，跑腿行业正好抓住了广大消费者的消费痛点，跑腿行业能让公众足不出户就能办理很多事情，有助于让公众的生活变得更为便利、更有品质。从此来看，跑腿行业还刚刚兴起，还有很大的发展空间。

　　国内目前对跑腿行业没有进行具体的行业界定和划分，没有专门对跑腿服务进行约束的法律法规。正因如此，导致跑腿行业存在门槛低、定价随意、公司资质不全、缺乏行业标准等问题。这阻碍了跑腿行业健康发展、长远发展。长期以来，国内大多数跑腿公司都是“皮包”公司，这一方面造成客户权益难以得到有效保障，同时这也影响了跑腿行业的公信力，让公众对跑腿行业不信任，从而制约跑腿行业的长远发展。而现在快递与外卖巨头开始纷纷进入跑腿行业，这有利于行业规范化发展，但跑腿行业仍然存在诸多短板，比如艾媒咨询发布的《2018上半年中国即时配送市场监测报告》显示，34.3%的受访用户遇到过货物安全问题。其中，56%的用户遇到过货物损坏的情况，52.4%的用户遇到过文件、证件等重要信息被暴露的情况。

　　对于跑腿行业这样的新兴行业，行业规范不能一直阙如，否则不仅会造成行业野蛮生长，也会制约行业的发展。面对不断增加的“代跑腿”市场需求量，行业规范要能尽快跟上。亟待像对待快递行业一样对跑腿行业进行规范，制订行业标准，加强对跑腿行业的监管。值得欣慰的是，商务部流通业发展司牵头的《同城物流配送服务规范》已于去年7月立项，拟于今年完成起草工作。希望随着行业规范的出台，跑腿行业能够补上发展“短腿”，走出失序，走向规范。

　　总而言之，不能再让新兴行业早已跑在了前面，行业规范却还远远甩在身后“拖后腿”。新兴事物带来的监管空白，亟待尽快填补，对于新兴事物应该尽快予以规范，对于一些打着创新旗号却损害消费者权益或不利于社会发展的新兴事物，要能尽快予以遏制，对于有利于社会的创新，也需要尽快制订行业规范，要让监管及时跟进，避免行业野蛮生长。只有这样，才能兴利除弊，让新兴事物、社会创新有利于社会发展，有利于公众利益、公共利益，而从最大限度上降低其可能带来的负面影响。