□杨玉龙

　　据5月25日《羊城晚报》报道，5月23日，广州市住房和城乡建设局印发通知，规定：建筑区划内业主每购买一套房屋，只能相应购买一个车位或车库，建设单位不得以“只售不租”等名义拒绝提供停车服务。这是广州首份专门针对房地产项目车位的行政文件。

　　“只售不租”、天价车位等现象，无疑牵动着业主的神经。以广州为例，据业内人士介绍，多数的车位，平均价格在30万至40万元，有的甚至超过了100万元，一定程度上超出了大众的消费水平。在“只售不租”语境下，不仅导致业主“被”买车位，而且也可能导致业主无处停车，更会因此造成业主与开发商、物业公司之间的冲突不断。

　　根据《物权法》规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。从这一层面讲，开发商对车位只售不租，限制了业主的停车权益，与法律规定相悖。

　　一些开发商无视相关规定，奉行“只售不租”经营模式，其背后是自身的利益考量。诚如此前媒体对此所作评论，一次性出售获得大笔资金回款和放长线收租金，显然前者更能见到“实惠”。然而，对“只售不租”持放任态度，极容易出现“炒完房炒车位”现象泛滥，从而让车位背离“停车”的属性。

　　可见，对车位“只售不租”现象立规矩很有必要。不过，要真正杜绝车位“只售不租”现象，还需要相应的配套措施跟进。比如，对违规者应落实好惩戒机制。当然，开发商应多些自觉，不能只顾自身利益。按照该《管理办法》规定，住宅建筑区划内，规划用于机动车停放的车位、车库尚未出售的，建设单位应当予以出租。建设单位在出租或出售车位、车库前，应制定租售方案。这就需实打实落实到位。

　　规范房地产开发项目车位、车库的出租、出售行为，不仅有助于维护业主的合法权益，也有助于规范房地产市场发展秩序，规避天价车位的出现。同时，业主也应增强法律维权意识，对于“只售不租”现象不能只是一忍再忍，完全可以依法维权，这样有助消弭市场乱象。

　　广州市开了个好头，期待更多地方的车位“只售不租”问题在市场中清零。