来自中国国家铁路集团有限公司的消息显示，铁路部门根据节前客票预售和候补购票订单大数据分析，在运行图已安排增开春运临客的基础上，积极挖掘运输潜力，有针对性地千方百计增加节前客流集中方向的能力，累计增加客座能力16.5万席，努力满足旅客出行需求。(1月14日中国新闻网)

　　鼠年春运已经拉开帷幕，这个被誉为地球上最大的人类迁徙活动，再次成为社会各界关注的焦点。据交通部门预测，今年全国春运运送旅客预计有30亿人次，其中铁路预计旅客发送量4.4亿人次，同比增长8%，再创历史新高。尽管运送人数依然高居不下，不过，许多旅客惊喜地发现，不仅火车票比以往更容易买了，而且回家的速度也越来越快了。之所以有如此多的惊喜，主要原因有三个：

　　一是2019年新线开通超过7000公里，其中高铁新线突破5000公里，这些新增的高铁线路分布在东西南北多个省区，可让更多百姓体会到“说走就走”的幸福感。郑渝高铁郑州至襄阳段、郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段于12月初开通运营，南阳、周口等城市结束不通高铁的历史;日兰高铁日曲段、成贵高铁宜宾至贵阳段、昌赣客专建成运营，临沂、毕节、兴国等革命老区和贫困地区接入全国高铁网。一条条飞驰的白色蛟龙，让大伙儿回家的路更近了。

　　二是春运便民举措让广大旅客不仅走得了，而且走的好，诸如“团体包车”定制服务、12306“候补购票”等等，皆是如此。“团体包车”定制服务要求并不高，凡是乘同一日期、同一车次，且团体人数不低于300人，即可申请。对于务工者比较集中的城市，只要各个企业协调好统一放假时间，拼凑出300人，甚至3000人都是轻而易举的。12306“候补购票”更是广大旅客的福音，买不到车票不要着急，只需选择这一功能，一旦有退票或者余票放出，系统会自动按照排队顺序购入，何必冒个人信息泄露的风险加价抢购呢?

　　三是大数据分析应用，助力铁路部门精准售票以及针对性增加运力，从而满足旅客集中出行需求。通过对春运车票预售情况和候补购票订单大数据分析，铁路部门准确掌握旅客出行的需求，对春运重点地区进行重点安排，对运能困难的地区进行一些必要的临时性调整，更加科学安排运力。比如，近段时间客流多是从京沪广等地前往东北、成渝、云贵川，铁路部门在掌握相关数据后，重点安排北京、沪杭、广深地区至东北、成渝、湖南、湖北、江西、河南、陕西等地动车组列车重联运行，每日动车组列车重联运行增加39对;同时还安排进京、进沪、进穗普速旅客列车满编满轴运行，每日加挂客车71辆，累计增加客座能力16.5万席，让更多的旅客能够通过增开旅客列车顺利回家。

　　从上不难发现，今年春运，顺畅出行已悄然成为主旋律，这不正是广大民众所期待的么?(文/徐向荣)