近日，作为福(州)平(潭)铁路的关键性工程，平潭海峡公铁大桥正在进行静态荷载试验。据了解，福平铁路计划于今年底开通运营。 福平铁路是京福高铁的重要延伸段，线路全长约88公里，设计时速200公里。(8月26日 人民日报)

　　这条福平铁路是祖国大陆离台湾岛最近的铁路，有望于今年底前开通，届时火车将直达福建第一大岛平潭。距台湾新竹仅68海里的平潭，是祖国大陆离台湾岛最近处，甚至岛上岛民能看到中国铁路往来穿梭，与大陆积极建设大型基建所不同的是，台湾最近却是在跟风美国，对“淘宝台湾”动手，妄图在经济上和大陆划清界限，政治操作像是做给美国看，又不顾台湾老百姓和广大本土商家，本末倒置，搬起石头砸自己的脚，“闭关锁岛”怎有未来可言?

　　同样受困于新冠肺炎疫情的影响，有危机有挑战，68海里的大陆这边，经过近7年建设，通起铁路，大幅度缩短福州至平潭的时空距离，结束平潭岛不同铁路的历史，在发展各个行业上都“借力打力”，呈欣欣向荣之态势，随之而来为平潭带来旅游经济，满足旅游诉求，缩减区域经济发展的不平衡。对完善闽北区域铁路交通网络有着重要意义。

　　众所周知，我国穿江越海隧道科技已达到世界领先水平。中国是世界上隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的国家。高速铁路隧道技术体系已基本形成，穿江越海水下隧道建造技术、艰险山区复杂地质条件长大隧道建造技术等取得很大进展，隧道掘进机研发与制造取得重大突破，前段时间的“山海相逢”的汕汕铁路就是极好的证明。有意思的是，福平铁路平潭站在设计、技术和规模等方面都进行了提前规划，建成后将是全国铁路客运站中规模最大的侧平式站房，远期高峰旅客发送量为1500人，还预留了进一步发展建设空间。

　　这让人不禁联想到未来随着两岸民间交流越来越紧密，是否会有那么一天，从平潭岛出发，建设起一条铁路线，联通海峡两岸，真正和平，共谋发展，实现祖国完全统一?我想，会有那么一天的。