近日，成渝高铁推出全国首张高铁月票，开启了高铁“公交化”运营新模式。持此月票，乘客可在30天有效期内，最多乘坐60次指定发到站和席别的列车，最低可享受6折票价优惠。此举给乘客带来便利的同时，也给铁路公司、相关城市带来利好，实现多方共赢。(中国经济网)

　　成渝高铁又双叒上热搜了! 铁路推出新产品——高铁月票。成渝高铁定期票采取“预约+直刷”的模式乘车，既能想走就走，更是省钱利器。高铁“公交化”运营，释放多赢效应。

　　高铁月票，旅客一赢。自从2016年起，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价以来，火车票价尤其是高铁票价，开始趋于灵活多变、丰富多样的定价形式。高铁月票不同于以往的打折票价，“一日一价”，而是以月付的方式，打折力度也更有力度，更诱人，最低可享受6折票价优惠，看似随到随走，细品又是有备而来。当乘客来不及预约时，可凭购买产品时身份证原件或相应产品二维码，直接刷证或刷码乘车;当列车有余位时，系统会自动将席位信息以短信的形式发至乘车人预留手机号中，既为乘客节省了时间，又省去了反复订票的麻烦，毕竟还有很多的“加班狗”常常无法确定下班时间。对每月需固定通勤的旅客来说，高铁月票带来是实实在在的优惠，直接降低两地的通勤成本，让旅客从中得到更多真真切切的实惠、获得感。

　　高铁月票，铁路二赢。随着人们生活水平的提高，小汽车成为了家家户户的必备品。私家车出行给铁路客流带来巨大的冲击，尤其像成渝高铁这样的市域铁路。那么在这样的背景下，铁路如何留住客流呢?随着城市的发展和人口流动不断增强，在短途城市之间往返工作、旅游、度假的群体越来越大，如何在短途运输市多切一块蛋糕，铁路部门也在积极出台新政策，新规划。高铁月票实行票价优惠，通过薄利多销的方式，冲击出行成本，帮助铁路公司吸引到更多的客源，赢得更多市场份额。

　　铁路部门积极调整销售方式应对“大交通”时代的竞争，值得掌声鼓励。服务创新，中国铁路一直在努力。我们也期待更多地方能推出高铁月票制度，让高铁“公交化”运营成为常态，让公众看到、感受到铁路改革带来真变化、真实惠。(蒋敏)