中老铁路国内段全部11座客运车站的屋面、外立面板和内饰装修接近尾声，10月底将陆续完工，具备投用条件。

　　中老铁路国内段玉溪至磨憨铁路(玉磨线)全长508.53公里，设计时速160公里，全线共设置11座车站，线路串联起“滇中腹地”玉溪、“世界茶源”普洱和“植物王国”西双版纳，是一条黄金旅游线，可以预见，作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的“丝绸之路”——中老铁路在建成之后，必将推动两国的经济建设发展，促进两国人民的友谊，奏响互利共赢的最强音。

　　中老铁路的建设为区域发展释放出强劲的动能。从地域上看，中老两国一衣带水，是“老邻居”也是“老伙伴”。在如今经济全球化的大格局下，交通的发展对于联通各个经济体，缩小时空的距离，增强经济交流的频率尤为重要。中老铁路作为我国“一带一路”倡议和老挝“陆锁国变为陆联国”战略的对接项目，通过铁路打通两国经济交流地域上的屏障，让工农业原料、成品贸易往来，旅游、留学等人口流动以及技术交流都搭载上了铁路这一条“快速路”“致富路”。

　　中老铁路铺就守望相助“连心路”。中国与老挝山水相连，两国可谓“唇齿相依”的友好邻邦。俗话说“远亲不如近邻”、“亲望亲好，邻望邻好”，中老铁路建设是巩固睦邻友好与互利合作的“钢铁纽带”，传承和延续古丝路精神的“幸福使者”。未来，中老铁路的建成通车，不仅会为老挝基础设施建设带来“质的飞跃”，还会进一步推动老中两国民心相通、互联互通，为共同打造牢不可破的命运共同体“添砖加瓦”。

　　“路”是先决条件，“情”是愿景达成。中老铁路沿线的古都琅勃拉邦、风景秀丽的万荣、拥有众多名胜古迹的万象都是老挝旅游地。中老铁路将发挥在中老经济走廊的核心作用，加大沿线旅游、商贸、农牧业、加工业等产业区域协调发展，推动中老两国国民经济进入铁路运输驱动新时代。届时，铁路经过的村庄变化会更大，发展会更快，不仅助力国内乡村振兴，而且可以带动老挝人民通过铁路把水果、橡胶等农产品通过火车运出去，实现生活水平的大幅提升。(景亚飞 周国庆)