6月20日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。随着第二季度新列车运行图的实施，郑州至重庆高速铁路也全线贯通运营了。至此，三峡地区也迎来了“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”的中国速度。

　　郑渝高铁是中国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，是联系中原、华中和西南地区的快捷高速通道。本次开通的郑渝高铁襄阳东至万州北段，是郑渝高铁的重要组成部分，其他两段已分别于2016年年11月28日和2019年12月1日相继开通。本次开通的郑渝高铁襄万段全长434公里，三峡地区多山，又横跨众多河流，其中的建设难度可想而知。襄万段于2015年12月开工，在众多铁路建设者的努力下，历时6年半，终于迎来了开通运营的这天，再一次向世界证明了中国“基建狂魔”的称号。

　　要想富，先修路。风景秀美的三峡，世界遗产神农架，红色旅游巫山，英勇善战的川军等等，三峡地区旅游资源丰富。郑渝高铁开通后，填补了鄂西山区、三峡库区多地高速铁路的空白，大大缩短了沿线居民的出行时间，让旅客出行体验更美好。从大方面来说，郑渝高铁全线开通后，重庆到北京、郑州最快只需6小时46分、4小时23分。当风驰电掣的高铁速度，将空间距离转化为几个小时，抑或是“朝发夕至”这样的时间概念时，四通八达的高铁网，正在慢慢改变人们对距离的认知。旅行时间的进一步压缩，有利于加速沿线旅游开发，促进重庆地区与沿线城市的经济、文化、人才交流，对促进长江经济带发展具有重要的意义。

　　万里铁道上一列列奔驰的复兴号，崇山峻岭上一节一节跑动的车厢，拉近的不仅仅是时空距离。从无到有，从有到更快，这就是我们中国人的志气、骨气和底气，更是实现中华民族伟大复兴而奋斗的志气、骨气和底气。(蒋敏)