近日，随着疫情防控“新十条”的颁布，铁路部门贯彻落实优化措施，在取消乘火车出行查验48小时核酸阴性证明和健康码的基础上，密切关注各地疫情防控政策变化，运用12306查询、购票大数据精准分析客流走势逐步恢复列车开行充分满足旅客出行需求，在推动“后疫情时期”的复工复产中，无疑起着无可替代的关键作用。

　　在这场复工复产的潮流中，铁路部门勇担重任，充分发挥自身行业优势，运用多种手段，打出一套“组合拳”，有力保障“人流”“物流”“资金流”“信息流”，有序地推动社会经济运行步入正轨。

　　要复工，首先得有“人流”。国铁集团郑州局充分利用“米”字形高铁枢纽优势，发挥京广高铁京武段高标运营和济郑高铁濮郑段、郑渝高铁等新线客运能力，实施“一日一图”开行模式，精准匹配运力和客流，采取动车组列车重联或大编组运行等措施，最大限度扩充热点方向高铁列车运能，截止至2023年1月2日，郑州铁路累计发送旅客79.9万人次，日均发送旅客20万人次。

　　要复产，还需有“物流”。郑州铁路自2022年12月26日零时起，启用2023年一季度列车运行图，对跨局货物班列以及跨局货物列车开行方案进行优化调整。同时郑州铁路抓住停止施工的有利时机，加大运输组织力度，截至元旦假期，日均装车7615车，同比增长19.4%;日均卸车8359车，同比增长12%;日均交接货车872对，同比增长8.6%，货物运输实现开门红。随着疫情防控政策的不断优化，中欧班列郑州集结中心也在2023年1月1日当天迎来新年首趟列车的顺利开行。今年，中欧班列将继续在开行线路上进行扩展，在开行质量和速度上做进一步提升，确保更多的企业享受中欧班列红利打造出功能齐全、服务高效、内捷外畅的内陆开放新高地。

　　企业正常运转，还得有“资金流”和“信息流”，复工复产之际，许多企业受疫情影响，面临着经营成本增加的压力。为了帮助企业缓解经营困境，一方面，郑州铁路货运部门深入调研货运市场，摸清货物流向及市场占比情况。通过“等压传递、责任共担”的模式，畅通运输服务的“最后一公里”，调动中间站的营销积极性，为高效组织货源、将应装尽装做到极致提供了有力保障。同时，持续优化铁路95306货运电子商务平台服务功能，推行货运业务网上办理，设计创新更多适应市场需求的铁路货运产品，进一步提升便利化程度和客户服务体验。

　　郑州铁路为保障复工复产打出的这套“组合拳”，不仅是面对市场变化，寻求改革创新和高质量发展的举措，更是作为国有企业服务社会、经济、人民的义不容辞。随着这套“组合拳”的不断深入出击，社会经济将逐渐恢复活力，我们相信，待疫情的阴霾散去，各行各业一定会迎来一个生机勃勃的明天。(郑文博)