记者从中国铁路上海局集团有限公司(以下简称上海局集团)获悉，长三角铁路2023年春运40天预计发送旅客6000万人次，日均发送旅客150万人次，同比增长20.3%，达到2019年同期的80%，或将迎近三年新高。铁路部门在启用高峰运行图的基础上计划增开旅客列车306.5对，满足旅客出行需要。(1月9日 澎湃新闻)

　　回家过年是中国人最朴素的愿望，受新冠疫情影响，2020年至2022年，春运全国旅客总发送量不及疫情前2019年的一半。随着疫情防控政策进一步优化，不少旅客在今年选择返乡过年，从而形成探亲等刚性需求。据交通运输部初步分析研判，今年春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。或将迎近三年新高。作为春运主力军的铁路，多管齐下，积极优化生产组织，全力保障春运安全畅通。

　　在运力安排方面，国铁集团已从三方面做好准备：一是用好去年新开通的郑渝高铁、京唐城际、新成昆铁路、北京丰台站等新线新站资源，增强路网整体功能和效率;二是加大重点地区和时段运力投放，保持普速旅客列车必要开行规模;三是建立突发客流应急响应机制，动态研判客流走势，梯次安排运力投放。据悉，节前、节后，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车分别为6077对、6107对，客座定员分别为904万人、914万人，最大客座能力比2019年春运期间水平增长11%，完全可以满足众多旅客出行的需求。

　　在客运服务方面，国铁集团亦推出了一系列便民利民措施：优化铁路12306系统功能，持续开展适老化和无障碍化改造，为老年人和障碍人士购票提供便利;进一步扩大电子客票应用范围，在到站补票和列车补票业务环节全面实施电子化;学生优惠票不再规定乘车时间限制，每学年(10月1日至次年9月30日)任意时间可购买4次单程的学生优惠票;因铁路责任或不可抗力造成旅客退票，联程车票可一并办理退票，免收退票费;旅客办理补票、变更等客运业务时不再收取手续费;扩大非高峰方向折扣优惠列车范围。

　　由上不难发现，顺畅出行已悄然成为今年春运的主旋律，这不正是广大民众所期待的么?(文/徐向荣)