春运是实现万家团圆的幸福旅程，也是观察中国经济的一扇窗口。疫情防控进入新阶段后的第一个春运，格外受人关注。仅1月25日当天，全国铁路、公路、水路、民航就发送旅客3530.1万人次，环比增长21.6%。客流量大幅回升的背后，是更大的发展潜力、更强的消费动力、更足的经济活力。(1月27日 人民日报)

　　透过2023年的春运我们看到的不仅是中国铁路事业的发展脉搏，更是铁路大国的崛起。作为世界上第一人口大国，中国人口流动性强、流动规模大，而每年的春运成为中国人口的最大迁徙运动，铁路则成为这场迁徙运动最重要的承载工具，迈入新时代，中国铁路的变化可以用翻天覆地来形容。

　　从硬件上看，我国铁路从绿皮火车发展到如今的高铁动车，速度从30公里/时到现在的350公里/时，车厢环境从脏乱差到舒适美;铁路营业里程从9.8万公里上升至15.5万公里，居世界第一位。全国铁路网从 “四纵四横” 向“八纵八横”坚实迈进。

　　从软件服务上，中国铁路在阵痛与变革中不断进步。为满足群众期盼，中国铁路从未停止努力的脚步。随着国家实施“乙类乙管”管控政策，铁路部门也认真落实好疫情防控和安全管理各项措施，强化车站客流组织，引导旅客有序分散进站候车，保持安全距离，同时加强重点处所通风消毒。积极推广无接触式服务，加强旅行健康宣传提示，加强员工健康管理，引导旅客全程佩戴口罩，尽最大努力保障人民身体健康，心情愉悦过大年。

　　历史的波涛滚滚向前，势不可挡。中国铁路伴随着改革开放的脚步，一路前行，不断发展进步。无论从硬件建设上，还是从服务理念上，都在稳步提升。虽然当前的铁路发展水平仍然难以满足国人春节大规模集中迁徙的需要，但可以肯定的是：随着中国铁路事业的高歌猛进，这种供求之间的差距必然不断缩小。国人乘坐铁路出行不仅变得越来越方便，出行效率越来越高，乘坐体验也越来越舒适，而这正是中国铁路事业发展的不竭源泉和动力。(张俊峰)