8月23日，在郑州举行的“汽车下乡”研讨会暨大河惠农车展启动座谈会上，郑州市汽车流通行业协会秘书长王锡建等行业组织领导与河南汽车厂家、经销商、4S店负责人共聚一堂，呼吁河南“汽车下乡”政策早日落地。

　　作为研讨会主持人，《汽车情报》新媒体矩阵创始人司爱武首先发言，他说，高歌猛进20多年的中国汽车消费市场已从增量转为存量。对车企来说，三四线城市成为较好发力点，同时，越来越多的农村青年买车已成为刚需。今年1月29日，国家发改委等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，其中第三条提出，“有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费”，这意味着阔别10年后“汽车下乡”政策再度启动。他分析道，此次汽车下乡的背景更为复杂。

　　东南汽车在场负责人表示，宏观汽车下乡政策把消费者的热情调动起来了，但是各地难以实际落实，这对车市反而产生了一部分负面作用。

　　威佳集团在场负责人透露，国家政策里提到的“有条件的地方”“1.6升及以下排量”等，对应的车型帮助不是很大，经销商等待政策东风，希望政府出台汽车下乡政策细则，真正帮助农村消费者和车商。

　　海马品牌参会负责人表示，海马根据已购买客户统计，原来品牌的60%~70%客户都是在二三线城市，海马很适合河南惠农车展，也很期待河南落地汽车下乡政策。

　　同样做出客户总结的是长安汽车品牌，负责人透露，把客户做了分类，结果发现真正用车重点客户在城乡接合部。

　　众泰新能源准备推出的四款产品，恰好面对农村市场。“新能源这一板块，我们推出的产品续航能力150公里左右，价格明显降低，可以说是特别为农村市场准备的。”

　　吉利汽车相关负责人表示，现在，已经在做一些农用车的原价补贴工作，希望座谈会“向上”反映一下市场现状和经销商呼声。