在超过14个月的整改后，滴滴出行6日宣布了重新上线顺风车业务的消息。

　　不过，其晚八点后不为女乘客提供服务的安排，却被视为不尊重的表现。滴滴出行总裁柳青当天晚些时候以“资深女白领”的身份表示批评悉数收到，并恳请多一些时间。相比奔跑在城市中的巡游车，可以将服务延伸到城市间出行的顺风车是滴滴共享出行理念下的一款典型应用。

　　司机前往异地时，可以通过滴滴平台的顺风车服务，将车上空位出售给有着同样目的地的乘客，从而实现共赢，并提升交通效率。

　　然而，2018年8月24日，浙江温州乐清乘客赵女士乘坐滴滴顺风车时遇害，让滴滴顺风车业务引发广泛质疑：

　　比如说司机的资质问题：此前被投诉为何仍能接单?比如乘客隐私问题：为何披露乘客生活照等信息增加社交元素?比如说报警问题：如何更好的和警方联动?

　　当月27日，滴滴在全国范围下线顺风车业务，进行整改直至今天。

　　滴滴出行11月6日表示，通过慎重考虑，综合评估了不同城市的位置和规模等特点，决定于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、北京、南通等7个城市上线试运营。

　　从滴滴披露的消息来看，该公司对此前为外界诟病的安全隐患逐一进行了整改。

　　乘客信息方面，此前展示个人头像的选项被下线，乘客只能使用系统默认头像。在交易匹配方面，车主选择乘客的模式调整为司乘双向选择;在行程管理方面，车内自主录音成为强制选项，乘客一键报警则升级为110报警。

　　但滴滴在安全上的诸多改进，被顺风车上线的一则具体安排抢走了“风头”。

　　滴滴出行6日表示，试运营期间，将在前述7个城市首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)的顺风车平台服务。换而言之，试运营期间，滴滴在晚八点后将不再为女性“派单”。

　　此举引发广泛争议。赞成者认为，顺风车之所以下线，正是因为夜间女性乘客安全事件。此次重新上线顺风车要活下去，运营初期最重要的任务就是保护女性乘客安全，避免再出现类似问题。

　　但是批评者则认为，这种分时段服务的安排是一种性别上的不公平。更有愤怒者直言，安全防护的逻辑应该是提高犯罪者成本，而不是“惩罚”可能的受害者。

　　面对争议，柳青当晚现身回应。她表示，自己作为一个资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学们不太好用，滴滴内部的产品同学也曾无奈自嘲自己在做“一款最难用的顺风车产品”。

　　柳青表示，在安全的问题上，顺风车还真是有点儿如履薄冰地在试运行。她恳请大家多给一些时间，滴滴马上会上线顺风车产品功能的评议会，欢迎更多的批评与建议。

　　在14个月的等待后，顺风车重启伊始就遭遇到如此波折出乎各方意料。下一步，滴滴如何化解争议，将成为新的看点。不过，在顺风车的重启中，最为核心的依然是安全问题。能否保障全服务时段的安全，将决定滴滴顺风车乃至整个顺风车商业模式的未来。(记者 周锐)