【豫网讯】4月15日起，电动车新国标将正式实施。

　　按新国标生产的电动车如今在市场销售如何?价位是否有所上涨?配件商受到影响了吗?

　　4月12日，第21届郑州电动车新能源汽车博览会在中原国际博览中心举行，河南商报记者经过多方走访，为上述问题找到了答案。

　　现场 新国标即将实施，参展商少了一半

　　4月12日，一年一度的电动车行业的博览盛会如期在中原国际博览中心举行。今年的博览会，无论是从参观的客流量，还是参展商数量来看，远远不如去年。

　　“电动车整车经销商和配件经销商，参展的都比去年少。”河南省电动车商会副会长刘相申称，整体看来，今年参加博览会的参展商比去年少了一半，只有200多家。

　　参展商大幅下滑，原因是什么?

　　刘相申认为，这和2019年4月15日即将正式实施的电动车新国标(《电动自行车安全技术规范》)有直接关系。

　　“时间太紧张，很多生产厂家的新国标车还没生产出来，就来不及参加展会。”刘相申称。

　　据了解，新国标(《电动自行车安全技术规范》)是强制性国家标准，将于2019年4月15日起正式实施，2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。

　　对比 新国标车比老款车贵300元至800元

　　中原国际博览中心项目经理邵博一称，除了参展商有所下降外，今年参展的经销商卖锂电池的较多，以前则都是以铅酸电池为主。

　　“这和新国标即将实施有一定关系。”邵博一称，新国标要求电动车的重量不能超过55公斤，锂电池相对铅酸电池，重量要轻一些，也更环保。

　　“以前的车时速可达40公里，新国标车时速规定是25公里。新国标车座椅只有40公分，只能供骑车人一人坐。新国标车有脚踏板，有骑行功能。”新的电动车厂家负责人胡松渝称，相对于老款车，新国标车每一个零部件都有3C认证，质量更有保证，因此新国标车相对要贵一点，从简易款到豪华款，每辆车要比老款车贵300元至800元。

　　分析 新国标实施一年后，才会影响到配件商

　　本次展览会现场，除了40多家整车厂商、经销商，还有部分配件商。

　　新国标的实施，对配件商会产生什么影响?“目前来说对我们影响还不大。”宝通配件总经理袁晓光称，新国标的实施，对整车影响较大，对配件的影响要滞后一年至一年半。

　　但随着部分车款被淘汰，配件产量减少，目前部分老配件价格出现了上涨。

　　“电动车行业野蛮生长的时代已经结束，新国标的实施，意味着这个行业的修剪时代到来了。”袁晓光称。