黄河流到孟津，把狂放不羁留给了身后的崇山峻岭，尽显柔情妩媚，这是因为黄河至此河道渐宽，流速骤降，宜渡宜居。现在的黄河水，又经在小浪底库区的流连和净化，更呈现出“万里黄河孟津蓝”的奇观。

　　昔年孟津，司马迁在《史记》中记载：“河所来者高，水湍悍，难以行平地……乃厮二渠以引其河。”意为黄河从高处来太湍急，只能开两渠导引，以免在较平缓的孟津地面上泛滥。古人理水，使得孟津土地广袤、水源丰沛，成为宜居之地。

　　昔年孟津，百里黄河南岸有“七古津”。形成渡口群的原因，是因其既是势胜之地，又是兵家必争之地。隋唐时期漕运繁盛，孟津河段是沟通长安和洛阳的漕运船只编组站，是长安洛阳漕运船往返的咽喉要道。

　　唐代，大诗人王维曾寓居孟津多年，他写道：“家住孟津河，门对孟津口。时有江南船，寄书家中否?”“与君相见即相亲，闻到君家在孟津。为见行舟试借问，客中时有洛阳人。”王维家住孟津河边，家门口与孟津渡口相对。他还与孟津人成了好友，孟津渡口的繁华，孟津人情的温暖，堪慰诗人乡愁。

　　今日孟津，百里黄河南岸仍留存多个老渡口，虽经时光流沙层层覆盖，形貌大改，但其曾经的传奇仍能穿透历史，在当下熠熠生辉。

　　今日孟津古渡群，依照自西向东自上游到下游的顺序，依次为河清渡、白鹤渡、铁谢渡、花园渡、孟津渡(盟津渡)。

　　让我们从最古老的孟津渡看起吧——

　　孟津渡：以关制河河卫关

　　孟津之孟，指夏朝孟涂氏封国所在地，津为渡口之意。孟津渡，作为洛阳北部黄河上的第一个重要渡口，它在历史上暴得大名，和周武王在此会盟并渡河伐纣大有干系。

　　孟津渡又和孟津关大有关联。在孟津渡附近设关，会形成“以关制河、以河卫关”之势。孟津渡附近正式设孟津关，始于东汉中平元年(公元184年)，原因为镇压黄巾起义，确保洛阳安全。孟津关是洛阳周围八关之一，与小平津关、函谷关互为依托，拱卫洛阳。据孟津关，“可扼守津渡，北渡黄河，进逼豫北和晋南。向南可威胁洛阳，切断豫陕走廊，向东片帆可达豫北重镇开封和直抵山东，地理位置十分重要。”《险扼古渡孟津关》一文介绍。

　　作为翻卷过历史巨澜之地，孟津渡何在?孟津关何在?

　　孟津一带有频繁的河道变迁，孟津关难觅影踪。孟津渡大致位置，相传是在会盟镇扣马村北黄河边一带。孟津县文联副主席梅利霞介绍。

　　扣马村是孟津县最东的一个古村落。相传武王伐纣时，伯夷叔齐拦武王马头“扣马而谏”，欲阻武王发兵。村落遂得名。村子曾有寨墙围护，至今留存高大的南城门，城门上方有“长赢门”三个大字。多方询问村人“长赢门”之意，村人说，扣马村傍孟津渡，古时商贸极盛，是为长赢为利，正对应民谣“扣马是个聚宝盆，三千年来聚金银”;扣马村又依傍古孟津关，征伐望赢，是为长赢为胜。

　　南城门里侧，曾有夯土砌筑会盟台，今已消失。现在是一处砖砌会盟台，台上石围栏内立有一通碑，上刻“会盟台”三个字，台与碑均是新建新立。

　　自会盟台遗址一直向北，驱车前往传说中的古孟津渡所在地。向北，道路坑洼难行，带路的人称，这儿离黄河边还有二里多路，为保护湿地前边还拉了保护网，人不好过去。而老渡口的痕迹，已难找寻。

　　现在，让时光倒流三千多年，回到公元前1048年。此时，正是武王九年，周武王“东观兵，至于盟津······不期而会盟者八百诸侯”。这是周武王发起的第一次盟会诸侯，通过军事演习，争取和团结反商力量。两年后的冬日，趁商朝分崩离析之际，周武王亲率戎车三百乘、虎贲三千人，甲士四万五千人讨伐纣王，出发前又一次遍告诸侯，会师孟津，并最终经牧野决战，推翻商朝。

　　唐代诗人胡曾在《咏史诗·孟津》中描绘了当时的场景：“秋风飒飒孟津头，立马沙边看水流。见说武王东渡日，戎衣曾此叱阳侯。”

　　孟津关，自东汉设关之日起，军事频仍。

　　北魏孝文帝迁都洛阳后，在南北两岸与河中夹心滩修筑河阳三城，以河阳桥相连，加强对孟津关守卫。孟津渡从此有河阳渡之称，成为“天下之腰膂，南北之噤喉”。诗圣杜甫在《后出塞》中借一个新兵之口，大发感慨：“朝进东门营，暮上河阳桥。落日照大旗，马鸣风萧萧……”

　　北宋靖康元年(1126年)正月，金将粘没喝自太原南渡，占孟津关，控制了洛阳和豫西。北宋灭亡后，自南宋绍兴六年(1136年)七月始，岳飞几次率兵北伐，把势力推进到黄河沿岸。岳飞恳求宋高宗及时进军河洛，据孟津取潼关，克复中原。可惜高宗不同意，遂失掉重整河山的绝佳机会。

　　中国历史上的一系列战例表明，因为孟津关孟津渡的存在，千年古县孟津不仅具有重要的军事地理价值，也具有重要的政治战略价值。古时有“天下兴亡看洛阳”之说，十三朝古都洛阳，曾有6个朝代将都城设在孟津。

　　三千年前，周武王率数万人渡河伐纣，不可能集中在一个渡口过河。杨国顺在《孟津》一文中写道：“上至冶戍，下至扣马，其间尽当武王设渡之地。”距离扣马村孟津渡故址十来里处，有会盟镇花园村花园古渡，两者距离近风貌似，有专家认为它也是当年武王渡河伐纣所用古渡之一。花园渡口相传是“七古津”中“小平津”所在地。南朝诗人岑之敬在《洛阳道》中写道：“喧喧洛水滨，郁郁小平津。路傍桃李花，陌上采桑春……”

　　花园古渡边，大野空旷寂寥。正午阳光下，河水蓝至发白，岸边开阔湿地丛生芦苇，随风沙沙响。水边窄窄的一线沙滩上，散落着从上游冲刷下来的奇形怪状的树根。

　　伫立此地，遥想当年武王挥师渡河，“阳侯波起,疾风逆流。武王操黄钺而麾之,风波毕除”，仍有惊心动魄之感。

　　铁谢渡：曾经繁华历沧桑

　　从花园渡往西四十里，是铁谢古渡，它位于会盟镇铁谢村北。清代河南知府张汉认为，它可能就是“七古津”之一的冶坂津。

　　铁谢渡口一带，河面宽阔，愈近渡口处，凸入黄河的锯齿状防洪坝愈密集。两道防洪坝构成小港口，其内停了不少大小船只。目前，为保护生态环境，黄河孟津段已全面禁渔。这些船只，多为两岸民间往返渡河用。

　　渡口周边，有多个夹心滩，方的圆的多棱的，仿佛形状不一的巨大树叶在河面上悠然飘荡，滩上树木蓊郁，滩边树上，总有一叶扁舟系着，那是上滩游客留下的。

　　史载，明清时铁谢渡口河宽一里多，汛期更加宽一倍。木头渡船船身宽，四周装围栏，运货驮队至此马不卸鞍，连货带牲口一起上船，横渡过河，需时一小时左右。

　　铁谢渡口东侧不远处，是孟津境内最早的一座黄河公路大桥。它竣工于1977年，宽11米，全长3428米。桥是双向单车道，几乎没有人行道。来往车辆，都是货运卡车。从黄河南岸过桥至北岸，用时不过七八分钟。

　　“当年这座桥开通时，全孟津县的人都来了，扶老携幼，黑压压一大片。我当时还小，感觉这桥太宽太大了。”60多岁的摄影师张良笑言。

　　据《孟津县志》记载，明嘉靖年间，孟津县城迁至今会盟镇老城村，铁谢渡口因靠近县城而地位凸显，成为大渡口。据说康熙和乾隆到洛阳嵩山巡视，都是从铁谢渡口上下船。

　　孟津县作协主席李根柱撰文称，清代至民国，铁谢渡口空前繁华，来自北方的小麦、棉花，铁货、煤炭等物资，从这个渡口装船运到下游开封、商丘、徐州等地。铁货有铁笼、铁锅、板铁、条铁及各式铁丝、铁钉等。渡口经营生熟铁业务的商号有仁和长、祥兴长、德和源等20余家。铁谢渡口设有官盐局，实行食盐专卖。从山西采购池盐装船运到铁谢渡口，经官府批准后盐商在渡口经营，盐号有德聚、公益长、豫福合等十数家。渡口还设六七处炭场，山西煤商除经营煤炭外，还兼营硫黄、石灰以及缸、碗、盆等货物。

　　相关资料记载，铁谢渡口著名商号有义福源、德源永、德生隆等。大的中药店有义和堂、正合堂等。晋商开设的源盛栈专售汾酒、香油。渡口还开设大小羊肉馆十多家。直到今天，铁谢羊肉汤仍是远近驰名的地方小吃。每日清晨，铁谢村口的多家羊肉汤馆汤锅氤氲，食客络绎，更有远道慕名而来者，停车排队，只为品尝一碗羊肉汤。

　　民国时，铁谢古渡改成民用渡口。抗战时这里有我方军队驻扎，古渡再次繁荣，成为“晋豫陕交通要道”。

　　站在铁谢渡口往西远眺，有一抹烟紫色影影绰绰的山影，那是太行山。

　　河清渡：千年心愿今朝圆

　　东晋著名小说家王嘉在《拾遗记》中讲，“丹丘千年一烧，黄河千年一清，皆至圣之君以为大瑞”。明代程登吉在《幼学琼林》中讲“圣人出，黄河清”。“河清海晏，时和岁丰”，这是千百年来中国人朴素的大愿。

　　孟津古渡口中有河清古渡，名字中寄托着殷殷期盼。而当下的孟津，早已圆了河清之梦。

　　河清古渡位于小浪底大坝下游约一千米处，相传是七古津中“硖石津”所在地。渡口边是民间称为马粪滩的大片滩涂地，马粪滩自小浪底水库开建后就封闭养护，已是草木葳蕤，多层植被密生，树下厚厚一层落叶。

　　穿马粪滩往北走，树丛缝隙处瞥见清澈的黄河。将至河边时，有野鸡扑棱棱从树丛间飞起。抵河边望向对岸，正是济源的蓼坞古渡。

　　河清渡水中生长着弯柳，有大丛泛黄水草显示秋意。伫立沙洲上，能听到汩汩轻微水声，水流荡起细小波纹抚摸着岸。对岸传来阵阵飘渺鸡啼声，衬得周遭越发安静。

　　史料记载，唐玄宗先天元年(公元712年)，此地黄河数十里长河道突然变清，老百姓视为祥瑞之兆。渡口因此得名。唐宣宗时期，此地黄河再次变清。之后，此种异象不时出现。

　　河清渡口河面宽约六七百米，河水深而泥沙少，方便大船停靠。魏晋南北朝，这一渡口屡有战事。唐代，因关中粮食不足，朝廷常常要带大批人马到东都洛阳就食。开元二十一年(公元733年)，唐玄宗在洛阳以西弃陆运，通过黄河实行分级漕运之法。他在河阴设河阴仓，在孟津设柏崖仓，在三门峡上下又设集津仓、盐仓等，经多次换船、倒仓，将粮食运至长安。据记载，这种漕运方法行之有效，实行三年就往长安运了700万石粮食。直到北宋，黄河漕运仍很繁忙。

　　河清渡口附近有河清村，村中老人回忆，直到上世纪80年代，村里还有五六条载重数十吨的大船，运输煤炭、粮食、硫黄等，流通豫西、豫北。

　　河清古渡上的大事件是皮徐支队过黄河。1944年秋天，我太行军区派出豫西抗日先遣支队，由皮定均任司令员、徐子荣任政委，到豫西开辟抗日根据地。1944年9月21日晚，皮徐支队乘木船经与国民党军队激烈战斗，从河清渡口过黄河抵达北岸。

　　白鹤渡：一抹醉人孟津蓝

　　西边是河清渡，东边是铁谢渡，所有渡口中，白鹤渡最堪为“孟津蓝”代言。它位于白鹤镇鹤西村，相传是七古津中的“平阴津”所在地。

　　灿烂秋阳照射下的白鹤渡口，天蓝水蓝，水天一色无纤尘。瓦蓝的水一清见底，水底彩色卵石历历在目。

　　立于渡口看向西侧上游，先是近年新建的一座铁路大桥。大桥向西不远处是西霞院大坝，从西霞院大坝再向西二十里，就是小浪底水利枢纽了。

　　公元前205年，汉高祖刘邦从黄河北岸南渡平阴津抵洛阳。宋开宝元年(968年)，孟津县城迁到此处，白鹤古渡开始繁荣，宋朝还把官方驿站设在白鹤渡。

　　白鹤渡口最繁荣时，设有造船厂、修船厂、冶铁社、装卸社、转运社、骡马市、大型仓储等。配套的还有各种服务业态如饭馆酒馆旅店裁缝店等。

　　现在的孟津段黄河上，架设了多座大桥，孟津渡口群已失交通功能。2003年，国家在孟津黄河沿岸设立了孟津黄河湿地国家保护区，保护区东西长百里，总面积15000公顷，是华北最具代表性的河流湿地生态系统，也是世界三大候鸟迁徙带“东亚——澳大利亚候鸟迁徙带”上的重要驿站。截至目前，保护区共记录到鸟类259种，鸟类数量达10万余只，黑鹳、东方白鹳、火烈鸟、黑雁、疣鼻天鹅等珍稀鸟类，都曾在保护区内出现。

　　昔年的孟津黄河，船帆猎猎，欸乃声声，晨昏竞喧，任水横舟。当下的孟津黄河，河水湛蓝，丛树茂密，万鸟翩翻，一派国泰民安景象。

　　链接

　　黄河洛阳段全长97公里，孟津段全长59公里，占黄河洛阳段的几乎三分之二。孟津黄河段历史上有七大古津，即“盟津(亦名孟津)、富平津、小平津、硖石津、平阴津、委粟津、冶坂津”。而孟津，是当时这一带渡口群的统称。历史上，孟津古渡群有极重要的地理价值，黄河自潼关到三门峡段为豫西大峡谷，河势险峻，水流湍急。至孟津以北河道展宽，水流缓慢，利于通航，黄河孟津段被称为孟津河，自古是南北两岸的交通枢纽和物资集散地，古《孟津县志》称，“当天下之要冲，西连关陕，东通曹卫，南北抵京都而达襄楚，可谓势胜之地也。”这里地势险要，易守难攻，是历代兵家必争之地。