昨天，中国铁路总公司公布2017年春运方案，春运从1月13日起至2月21日止，共40天，全国铁路预计发送旅客3.56亿人次，同比增长9.7%。今年春运服务最大亮点就是12306升级，近六成车票在购买时无需再次输入验证码，可直接跳入支付页面，以免耽误抢票时机，旅客购票体验将大为改善。(据12月11日《新京报》)

　　目前12306采用的是图形验证码，乃是为抵挡第三方恶意刷票行为，从实施效果来看，确实令抢票软件失去作用，将“黄牛”与普通乘客拉到同一起跑线上。不过，在增加安全性的同时，也难住了网络购票者，不少乘客购票时就卡在图形验证码上，大数据显示，用户一次性输入正确率仅为8%。那么，此次12306减少验证码输入比例，虽然可以改善旅客购票体验，提高购票速度，但是对抢票软件和“黄牛”来讲，岂不是一个更大的利好，又该如何阻挡他们了呢?

　　长期以来春运都是购票的高峰期，乘客饱受“一票难求”之苦，又经常被“黄牛”加价盘剥，付出高额的购票成本。近些年来，铁总通过实施实名制购票，不断提升网购车票比例，打击抢票软件和“黄牛”，改用图形验证码等手段，逐渐遏制住了“黄牛”疯狂倒票现象，令乘客与“黄牛”拥有平等购票机会。虽然“一票难求”仍然存在，但购票的公平性得以保证，乘客的抱怨也减少很多，也算是有限的进步吧。

　　而此次12306以所谓的提升服务，降低图形验证码输入比例，表面上看是迎合了部分人的需求，可却再次将抢票机会暴露在“黄牛”面前，这样做显然是得不偿失，恐怕在实施后，将会引起乘客的更多不满。在目前铁路运力有限，尚无法保证每一位乘客都能成功购票时，购票的公平性应该排在首位，不能一味迁就乘客，降低购票环节难度，却导致乘客更难成功购票，这不是进步而是倒退。

　　2017年春运全国铁路预计发送旅客3.56亿人次，同比增加3156万人次，增长9.7%。同时，铁路部门增加班次，节前、节后客运日均运能分别增长7.5%、7.1%。由此可见，铁路运能增速低于乘客人次增速，将加剧“一票难求”的窘迫，乘客购票的难度将加大。此时12306又降低验证码输入比例，则将再次掀起抢票软件大战，“黄牛”也会趁机网络囤票倒卖，不知道12306准备好应对措施了吗?

　　当然，降低验证码输入比例也并非一无是处，春运火车票“冰火两重天”，热门线路车票非常紧张，冷门线路车票容易购买。12306要是想改善乘客购票体验的话，可以区别对待，热门线路依然保留验证码输入程序，冷门线路则去掉验证码。而且，此次12306公布只有近6成车票无需再次输入验证码，很可能也是针对冷门线路的政策。因此，12306应该将政策明细化，告知乘客哪些线路需要输入验证码，哪些线路不需要，以及区别对待的理由，以免引发不必要的误解，并由此获得公众的认可。