据统计，目前深圳有摩拜、ofo、bluegogo小蓝、小鸣等4家互联网自行车企业，已投放车辆约12万辆，根据各企业推广计划，至春节前全市推广规模将达到21万辆。随着推广规模扩大，车辆不按规则通行、乱停放等不良行为给城市管理带来了问题。深圳市政府发布了国内首个征求意见稿，对共享单车企业提出规范性要求，要求企业保证用户人身和资金安全，并要求企业公开收费标准，不得低价倾销。(据12月28日《每日经济新闻》)

　　今年共享单车异军突起，在各大城市开花，竞争参与者增加，并成为创投的投资热点，其发展速度、行业布局、竞争策略等，俨然在翻版网约车的轨迹。与网约车触碰到传统出租车利益，受到强大的阻力不同，共享单车对其它交通工具影响甚微，利益阻力很小，且市场蛋糕较小，容易发展起来。

　　共享单车受到广大市民的喜爱，投放数量、使用频率越来越高，却也产生了很多问题，特别是骑行不规范、乱停放、被破坏等，对市容和交通影响很大，急需出台相关管理规定，促使共享单车规范化发展。深圳市发布意见稿，就是为解决共享单车的现实需求和问题，可以保障行业有序发展，具有政策导向性。

　　目前各地城市都面临交通拥堵、空气污染等问题，市民饱受困扰，共享单车的出现，弥补了“最后一公里”出行方案，又是绿色环保、费用低廉的出行模式，符合时代潮流，对缓解城市交通拥堵、空气污染有帮助。而且，此前各地政府也在投放公共自行车，依赖于财政支出，一个城市动辄就要投入数千万元，每年的管理维护费用也高，财政压力很大。共享单车则通过市场竞争的方式，替代了政府投入，实现企业化运营管理，资金效率提高很多，加上网络信息化程度高，用户体验感也较好。

　　从共享单车投放以来的发展情况看，确实给市民短途出行带来便利，单车的使用频率很高，费用也低廉，深受市民欢迎，可人为损毁、乱停放等问题严重，亦影响到共享单车的健康发展。目前，仅依靠用户自觉性和共享单车平台规章约束，难以遏制问题，需要地方政府出台统一管理规定，制定行业游戏规则，规范平台和用户行为，制定惩罚机制，防范恶性竞争、人为损毁、乱停放等行为伤害市场。

　　共享单车是一个新生事物，乃是互联网与交通需求相结合的创新，在全球范围内都是领先技术，但毕竟其发展时日尚短，还存在很多不足之处，包括车型、盈利模式、运营管理、市场拓展等各方面，都在探索阶段。因此，各地在出台共享单车管理法规时，要以鼓励支持、公平竞争、规范化为主，不要设置过高的进入门槛，行政限制也不要太多，以市场自由竞争为主导力量，从而在竞争中达到多赢格局。