明年春运期间，北京市还将继续启用春运信用档案，参与春运的运输企业和驾驶员以及逃票、倒票的违法违规人员的不法行为都将纳入社会信用记录，建立政府、社会、市场的联合激励和惩戒机制。据悉，这种交通违法记录还将从目前的民航铁路系统，向公路、公交、地铁推广覆盖。(句12月29日《北京晨报》)

　　北京市将逃票、倒票行为纳入信用污点，乃是积极有益的措施，藉此提高违规者的信用成本，令其在出行时遭遇阻碍，以倒逼民众重视起来，注意自己的行为，不敢再逃票、倒票。事实上，逃票、倒票本身就是不诚信的行为，个人从中获利，却增加了社会成本，扰乱了交通秩序，无论从经济角度来讲，还是社会公平立场看，对逃票、倒票行为加大惩罚力度，乃是必然趋势。

　　在很多人的观念里，逃票、倒票只是为占小便宜，自己有利可图，并未认识到其社会负面效应。由于逃票、倒票被抓的概率低，惩罚又太过轻微，无疑会让部分人有产生冲动，同时亦会产生带动效应，其他人也会效仿之。对逃票、倒票行为的变相纵容，就会造成恶性循环，社会损失越来越大。而且，违规者破坏了社会公平，其微小的获益行为，却造成诚信者吃亏的现象，不利于维护社会道德秩序。

　　在欧美等国，逃票、倒票行为被查出后，根据其累计次数，达到到一定数量时，就会纳入信用污点，认为这个人缺乏社会诚信，在未来找工作、贷款、购物等各方面，均会受到影响。这就是利用社会信用机制，建立一套完整的信用评测系统，提高违规者的信用成本，逼迫民众重视个人行为，保持良好的信用记录，避免因小失大。

　　让失信者寸步难行，大家自然会意识到诚信的可贵之处，反思失信给自己带来的损害，从而小心谨慎，自觉遵守社会规则，并由此形成社会风气，欧美等国良好的社会道德环境，就是依靠成熟的信用机制。此前我国个人信用体系缺失，缺乏相应的奖惩制度，以及完善的信用评价机制，完全依赖于个人品德和自觉意识，显然是不够的。

　　个人信用体系与市场经济制度相辅相成，成熟的市场经济需要完善的个人信用体系。近些年来，政府在努力补上这块短板，大力推进个人信用体系建设，各地政府也在探索，不断将各种不良行为、违法违规行为纳入个人信用污点，逐渐令公众认识到保持个人良好信用的益处。将逃票、倒票行为纳入信用污点，就是这一政策的推进和完善。

　　当然，逃票、倒票并非重大恶性行为，即便纳入个人征信系统，也应规定时限。在过了有效期之后，诚信污点就可取消，从而鼓励违规者改恶从善，避免因一次逃票、倒票行为，而耽误终身的诚信信用。