2017年1月9日，中国民航局发布关于国内航空公司、机场实施《航班正常管理规定》相关工作情况的通告。通告显示，大部分航空公司针对因主观因素导致的航班延误或取消，都拿出了自己的补偿方案，也有极少航空公司直言，“无论何种原因导致航班延误或取消都不提供经济补偿。”(1月10日澎湃新闻)

　　客观而言，这极少部分航空公司做出“无论何种原因导致航班延误或取消都不提供经济补偿”的决定，是不存在对抗法律法规的。因为我国还没有一条法律和规定要求他们这样做，因此提供与不提供这一经济补偿完全可由他们说了算。

　　但是如果站在竞争的角度讲，国内众多航空公司都在借《航班正常管理规定》正式实施去打这张牌，而这极少部分航空公司却在那里板着面孔“不应招”，两相对比，显然后者已经败了阵。因为这种主动提出“经济补偿”，不仅体现态度和担当，更表现出对航班正点的自信。有这样的姿态和自信，还愁乘客不去乘坐他们的航班?

　　相反，这极少部分航空公司不参与这一赔偿性竞争，仿佛守住了自身利益，仿佛也在表现一种自信。但是这一守住自身利益肯定是暂时的，毕竟乘客不是傻子，他们从这极少部分航空公司的态度和“小家子气”中一定能读出他们的品质。就这样的航空公司，乘客不是在万不得已的情况下，谁会愿意与他们打交道。如此一来，他们注定会让小算计毁了大前程。

　　同时需要挑明的是，这极少部分航空公司即便有自信也是建立在垄断经营基础上的，认为就算不参与这样的竞争，囿于自己的地理位置、航空公司间的航班交叉轮航，以及时间因素的制约，也不担心乘客不上他们的航班。这一现实尽管存在，可是若站在发展的角度讲，这块蛋糕显然是越切越小，最终只能被那些有实力、有人情味、有担当的航空公司所吞噬。到那时他们再去哭，恐怕连个地方都不好找。