刚领到“绿标”的车，被检出“尾气超标”，经媒体报道后，西安市环保局高陵分局称：罚错了!(3月1日《华商报》)

　　遭遇“罚错了”的杨先生的面包车，是今年1月9日在西安关中机动车检测服务有限公司通过车尾气年检，并拿到“绿标”的，有效期至2018年1月30日。有车一族都知道，当受检的汽车贴上了这一“绿标”，也就相当于领到一张通行证，在有效期里，环保检测部门既不可随意复检汽车尾气，更不可推翻原来的检测结果，去进行所谓罚款。这就如同汽车通过了年审，哪有在有效期内如此反复折腾的?简直就是乱作为。

　　然而，当面对媒体的追踪采访时，西安市环保局高陵分局尾气监管所的相关负责人，竟以“临时来的几个新手，对政策不了解，处罚错了”作为挡箭牌。明眼人一听便知，这是睁着大眼说瞎话，工作人员再是新手，难道就没参加过岗前培训?既然参加过岗前培训，能不识“绿标”是何物，能随意拦车实施重检和处罚?可以这么讲，若不是后面有人指使，打死我也不信他们会有这个胆量。

　　那么问题究竟出在哪里?其实，从西安市环保局高陵分局尾气监管所相关负责人不经意的口中已经找到答案：“上面给压任务呢!”这就不难理解了，当把查处多少辆尾气不达标的汽车作为任务强行指派，“罚错了”就一定是不可避免的。原来很简单，他们为了完成任务，就必须去查尾气不达标的汽车。而脱检的汽车不够数怎么办?只能向参检了并获得“绿标”的汽车开刀。由此可见，他们之所以这样乱作为，是被上面压下来的任务给逼的，而这种压任务，归根结底又是为了罚到多少款。

　　既然“罚错了”的深层问题已经找到，那么接下来的问责就不能仅指向涉事工作人员，而应把重拳挥向那个压任务的上级部门或上级领导。他们的一切向钱看，才是导致这一乱作为的罪魁祸首。其实，给罚款定任务定指标，是国家早就明令禁止的。一则这种做法不科学，不能与治理效果形成对等关系。二则这种做法很容易被利益绑架，成为借权敛财的手段，最终导致执法部门变成违法部门。因此笔者建议，当地政府或纪检部门，要严查严究这起“罚错”事件的罪魁祸首和幕后操纵者，并作为反面典型警示他人，以确保国家政策有令必行，有禁必止。