通用航空要发展好，有几个关键问题要解决，即“上得去”“下得来”“配套好”。

　　登封、中牟、新密、新郑、巩义都要建通用机场了。郑州市城乡规划局正式公示《郑州都市区通用航空机场布局规划》，郑州将依托新郑国际机场、上街通用机场，规划建设一批通用机场。(据9月13日《大河报》)

　　我们可以畅想：不久的将来，在郑州将会有更多的直升机救援、私人飞机服务、低空观光等。实现这一切，都离不开通用机场建设。通用机场是指从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场。与客、货运民航运输不同，通用航空活动应用极为广泛，涵盖医疗救护、应急救援、空中巡查、气象探测、城市消防、旅游观光等多个领域。通用航空产业链长，带动装备制造、会展业、培训服务等行业发展效应明显。正是看到这一点，近年来，除了北京、上海等一线城市，中部地区武汉、长沙等城市也纷纷加快通用航空布局。如武汉提出2025年建成1000亿元产值的通用航空产业体系，长沙多座超高层建筑配建直升机停机坪。

　　郑州规划建设一批通用机场，这是继航空港经济综合实验区后，河南发展航空经济的又一重要举措。郑州航空港经济综合实验区获批以来，通过拓展航线、打造综合交通枢纽及通关便利化建设，各项经济指标一直保持较高增长态势。今年1至7月，郑州机场客、货运量在中部机场中实现“双第一”。就在9月13日，卢森堡商会带领当地20多家重量级企业来豫，商洽共同探索多式联运发展模式，推进郑卢两地建立直飞、包机航班，共同建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。

　　在此情况下，河南加快部署通用机场建设，则是为了与郑州机场形成配合，进一步丰富航空经济相关业态，布局未来10至20年航空经济发展。近年来，河南在通用航空发展上已形成一定的品牌，如围绕上街机场打造的郑州航展，集观光、运动于一体的安阳航空运动文化旅游节等。但整体而言，我省通用航空发展还存在规模小、基础薄弱、产业配套不全等问题。

　　通用航空要发展好，有几个关键问题要解决，即“上得去”“下得来”“配套好”。“上得去”是低空领域的逐步开放，近年来国家正在有序推进这项工作。去年5月，国务院办公厅印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》提出，“及时总结推广低空空域管理改革试点经验，方便通用航空器快捷机动飞行，提高审批效率”，相信接下来改革步伐会加快。“下得来”就是规划建设好通用机场网络，连点成面。“配套好”是要将相关装备生产、飞行员培训、运营维修、会展服务、租赁服务等产业发展起来。

　　夯实基础、多措并举，将我省通用航空经济发展基础做实，精心打造品牌，我省航空经济将迎来新的发展热潮。