近日，天津航空公司在其官网上发布《关于天津航空国内航班差异化定制服务的温馨提示》，引起社会广泛关注：除尊享经济舱外，其他经济舱旅客将不再享受免费餐食，经济舱4折(不含)以下机票无免费托运行李额。有网友评论：泡面要上天了!不少人关注的是，以后乘坐飞机是不是无法享用免费餐食了?(详见今日本报AⅠ·06版)

　　人常说“天下没有免费的午餐”，其实，“天上”也没有免费的餐食——飞机上的餐食虽然没有明码标价，但从来都不是免费的，只不过是打包在了机票价格中而已。从成本角度考虑，飞机餐当然是有成本的，而且还不低。原料采购、餐食加工、人员服务、航空运输……所有这些都会产生成本，因此，航空公司在制定机票价格时，早已将餐食成本纳入其中。

　　曾几何时，飞机上用餐是一项时髦的消费活动。彼时，飞机出行尚未普及，机票价格也高高在上，初次乘坐飞机的人都喜欢拍照留念。在不少人的相册里，都留有关于飞机的照片，其中，标志性的照片有两种：机头处和进餐时。因为机票价格高高在上，当时的飞机餐标准并不低，而那些爱屋及乌的乘客，实际上也并不挑剔。

　　随着生活水平的提高，以及民航业的迅猛发展，飞机出行如今早已褪去神秘的光环，成为一种寻常的交通方式。飞机餐对于很多人来说，不过是一顿普通的简餐，除了果腹之外，再无更多意义。当人们习惯于以餐食本身的标准来看待飞机餐，问题随之而来——不少人都有过在飞机上享用“暗黑料理”的记忆，而且在揭开餐盒包装纸之前，你永远不知道带给你的是怎样难堪的“惊喜”。

　　每个乘坐飞机的人都吃过飞机餐，但并非每个人都需要飞机餐，因为有的人或许已经在出发前吃了饭，有的则想到目的地再解决，还有的则根本不饿。对于那些吃飞机餐的乘客来说，餐食本身也未必是他们所乐于接受的。尽管如此，当越来越多的航空公司取消飞机餐的时候，不少人还是近乎本能地提出质疑。究其原因，在机票价格并不透明的背景中，人们很容易担心，航空公司是否会暗度陈仓将餐食成本转换成额外收益。

　　有目共睹的是，首先取消免费飞机餐的多是廉价航空，其商业逻辑是拆分业务内容独立核算，以此来降低机票价格。在充分竞争的市场环境中，这样的市场行为无可指摘，当然，前提是降低机票价格，提供消费选择。实际上，当飞机餐作为一种搭售商品出现的时候，不仅众口难调，而且难免会出现浪费，与其增加每个人的购票成本，还不如将选择权交还给消费者。

　　当此之时，更值得关注的是那些保留免费餐食的航班。保留餐食，意味着保留成本，同时必然意味着机票价格相对较高。那么，餐食到底应该在机票中占据多少比例?又该遵循什么样的标准呢?更进一步说，既然机票价格已经将餐食纳入其中，起码应该赋予消费者以基本的选择权，譬如在购票时告知餐食内容以供选择，而不应该只是在飞机上随机发放。这些内容，有待管理制度的进一步规范。