近日据北京日报报道，90后小伙王嵬“醉心”于研究铁路文化、保护铁路遗产，经他的努力，寻找、保护了不少铁路文物。他的行为也让更多的人意识到：“留住”老铁路迫在眉睫。

　　随着经济的发展，曾经的老铁路正在一条条消失，那些有着铁路历史的站房、车库、水塔等建筑被拆除的一干二净，那意味着一段交通史的“遗失殆尽”，如果说高铁时代是前进的，那么如今的高铁时代也需要“回头看”。

　　铁路文物是铁路历史进程中的宝贵遗产，是铁路文化的重要载体，是进行爱国爱路教育的有效载体。加强铁路文物保护管理，对于弘扬社会主义核心价值观，培育和践行新时期铁路精神，繁荣和发展铁路文化，推进铁路改革发展具有重要作用。文物具有不可再生性，如果保护不好，抢救不及时，将会造成无法弥补的损失。

　　大力“挖掘”铁路文化，建设铁路文化遗迹，形成文创产业，营销文化产品，让中国铁路绽放出独特魅力。如利用京张铁路，进行铁路文物遗迹的风光带建设，做到先清理、修复文物遗迹，停止文物遗迹周边的再建设，净化环境，保持良好的自然风貌。同时可将京张铁路两侧的相关景点，如居庸关、八达岭、关沟景观等串联起来，形成独特的文化旅游项目。

　　铁路文物的发现与保护需要社会的关注更需要铁路部门的高度重视。单靠个人的力量还远远不够，作为铁路企业理应担起社会责任，可以通过提高职工文物保护意识，欢迎社会各界人士自发保护铁路文物、遗迹，不要等到被拆、被改了，才想到要去保护、修缮，为时已晚。笔者认为，还可以加大宣传，“有奖”保护，由此延伸到爱路护路，利于形成较好的铁路文化氛围。

　　(余纯伊)