因遭受二手烟困扰，有乘客将铁路部门告上法庭，要求取缔吸烟区。专家指出，吸烟区从有载客列车起就存在，车厢连接处有抽风系统，但并不能完全抽完，仍有烟雾会扩散至客厢。截至今年5月31日，全国有100列普速列车实施全列禁烟，不及普速列车总数的百分之一。你怎么看?(央视新闻11.28)

　　近日，“绿皮车应该全列禁烟吗?”话题屡上微博热搜。目前动车组列车已全面禁烟，在动车组列车上吸烟的旅客，将受到铁路部门的“三连招”处罚，一拘留、二罚款、三拉黑。但是普列、长途慢车等绿皮车只在车厢内禁烟，车厢两侧仍然设有吸烟区，供吸烟者使用，那么绿皮车应该全列禁烟吗?

　　绿皮车吸烟区存在即合理吗?在动车组列车上吸烟将触发烟雾报警，导致列车降速，对列车的安全运行构成了极大的威胁，所以动车组列车禁烟非禁不可。但是普速旅客列车运行速度相对较慢，未设置烟雾报警器，吸烟并没有直接影响列车安全运行。在绿皮车设置吸烟区起初是出于人性化考虑，绿皮车运行时间长，考虑一些烟民烟瘾难耐，在固定区域设备吸烟区供他们吸烟。但是这样的“人性化考虑”，实际上只考虑到了吸烟者的利益，而罔顾其他旅客健康利益，并不合理。绿皮车内车厢并不封闭，空气自由流动，烟雾也随之扩散到车厢内。车厢两头都是吸烟区，车厢内的旅客两头夹击，莫名吸上二手烟。普速旅客价格便宜，尤其受老年旅客的欢迎，二手烟让老年旅客首当其冲。

　　取消列车吸烟区，任重而道远。据2020年5月31日，中国国家铁路集团有限公司发布的官方微博消息，目前已经有9个铁路局集团公司100列普速列车实施全列禁烟，100列，与全国总共30000多列的普速列车总数相比，还不及百分之一。笔者建议铁路部门先全面取消列车吸烟区，后禁止携带打火机上车。对铁路部门而言，禁止携带打火机上车后，安检员再也不用与旅客纠结2个打火机的规定，地面也再也不会一地烟头，不仅减少了铁路工作人员的工作量，还旅客一片清新空气，还从源头上避免发生火灾，可谓是“一举N得”。

　　在高铁网络越来越密的同时，我国普速旅客列车依然在祖国大地上奔跑着，发挥着重要的作用。取消吸烟区，需要铁路部门运用法律武器来制止，也需要作为旅客的我们形成公众场合不吸烟的自觉行为。让“绿皮车”回归绿色，禁烟的路上，我们一起努力。(蒋敏)