坐火车时，你遇到过最特殊的旅客是啥样?近日，在四川攀枝花一列火车上，猪和羊成群结队穿行的画面在网上刷屏，不少网友表示“头一回见到这画面”、“太可爱了”、“这就是人间烟火气”……(4月22日澎湃新闻)

　　这一趟充满人间烟火气的列车，就是从普雄开往攀枝花南的5633/5634次扶贫“慢火车”，它穿行于大凉山彝族地区，途经27个站点，乘客大多是彝族旅客和沿线职工。位于四川省西南部川滇交界处的大凉山，是我国最大的彝族聚居区，这里群山耸立，地形陡峭复杂，交通出行不甚方便。如此险峻地势，不仅挡住了周边群众外出的步伐，还严重制约了当地经济发展。经济要发展，交通须先行;民生得改善，交通来开路。5633/5634次扶贫“慢火车”，就是承载了当地群众脱贫致富的希望而不停奔跑。

　　首先，票价超低廉，红利很实惠。“慢火车”最高票价26.5元，最低票价2元，多年来一直未曾变动过;而旅客带上车的牲畜，数量少一般不收费，数量多则象征性补个二三十块的车票即可。这近乎“白菜价”的收费标准，对于沿途低收入的群众来说，无疑是最实在、最温暖的交通红利，进而帮助他们树立走出大山、摆脱贫困的信心。

　　其次，客车变货车，便民在路上。为了满足当地老乡的需求，扶贫“慢火车”专门设置一节家禽牲畜行李车厢，猪和羊等牲畜上车后，会被赶往专门车厢，实行人畜分离;而部分载客车厢同样进行了改装，两头两尾撤掉一排座位，腾挪出足够大的空间，方便老乡们堆码货物;此外，在保证列车安全的情况下，列车还适度开放交易“微市场”，允许在公平原则下进行农副产品市场化交易。对于广大沿线群众来说，“慢火车”不仅仅是走出大山的交通工具,更是他们摆脱贫困、走向幸福生活的“致富车”、“便民车”。

　　坐“慢火车”，走致富路。公益“慢火车”的开行，彰显了铁路助力脱贫攻坚的责任和担当，为广大低收入群众摆脱贫困谋幸福，提供了切实的帮助和有力的保障。社会在发展，时代在进步，不过，只要群众有需求，满载为民情怀的“慢火车”就一直会开下去，用实际行动践行着“人民铁路为人民”的初心，和“小康路上一个都不能少”的庄严承诺。(徐向荣)