【豫网讯】连日来，国际油价“跌跌不休”。俄罗斯拒绝沙特的原油减产要求后，沙特发动原油价格战，大幅降低销往欧洲、远东和美国等市场的原油价格，折扣幅度创下近20年来最高水平。

　　3月12日，河南省石油与化学工业协会常务副会长苏东在接受大河报·大河财立方记者采访时表示，原油是中国经济发展的重要能源之一，原油价格下调将降低下游石油化工行业生产成本，同时，还将对各类油品销售起到推动作用。

　　成品油价格方面，按照国内油价“十个工作日一调整”的原则，如果3月17日24点国内成品油零售限价下调，将创2013年新版定价机制出台以来最大跌幅。

　　国内成品油价格或创

　　2013

　　年以来最大跌幅

　　受需求减少以及石油价格战等因素影响，国际原油价格屡创新低。

　　截至3月9日，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌1.38美元，收于每桶32.98美元，跌幅为4.02%。5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.43美元，收于每桶35.79美元，跌幅为3.84%。

　　安迅思数据显示，9日、10日两个交易日，中国成品油定价机制参照的三地原油移动平均价已下滑近9%至46美元/桶。

　　国家发展改革委价格司一级巡视员张满英此前表示，按照成品油价格机制规定，国内的汽油和柴油价格与国际原油价格是接轨的，根据国际油价的变动，每10个工作日调整一次。

　　2016年1月13日，国家发展和改革委员会发布消息，为减轻国际市场油价过高或过低对中国市场的影响，将对中国成品油价格机制设置调控上下限，当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低;在40美元~130美元运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。

　　近期根据国际油价的变化，2月4日和2月18日已经两次下调国内成品油价格。汽油每吨累计下调835元，柴油每吨累计下调805元。

　　卓创资讯分析师表示，在当前成品油定价机制下，卓创测算目前原油均值仍处于地板价之上，若3月17日24时，国内成品油零售限价如期下调，届时将创下2013年新版定价机制出台以来的最大跌幅。

　　国内成品油价格有望重回　5元时代

　　成品油降价还将给消费市场带来直接利好。

　　业内人士称，预计下周国内成品油调价窗口将大幅下调汽柴油价格，加上高速公路免收通行费，随着疫情的缓解，这将直接刺激居民交通出行，压抑的需求会加速释放。

　　按照现行国内成品油价格机制，“十个工作日一调整”的原则，国内成品油新一轮调价窗口将于3月17日24时开启。

　　根据卓创资讯测算，截至3月11日收盘，国内第7个工作日参考原油变化率为-20.01%，对应汽柴油下调800元/吨，折合为升价，92#汽油跌幅为0.63元/升，0#柴油的跌幅为0.68元/升。

　　以此推测，92#汽油将降至5.62元/升的低价位。这也意味着国内成品油价有望重回5字开头时代。

　　油价的下跌将进一步降低消费者的车辆使用成本。在2019年7月，工信部发布的平均燃料消耗量显示，2018年度乘用车企业平均燃料消耗量为5.8L/100km。

　　以家用乘用车年行驶里程1万公里推算，5字头的油价将比6字头的油价降低数千元至数万元不等的使用成本。以一般私家车油箱50L容量计算，未来加满一箱92#汽油将可节省约31.5元。

　　大河报·大河财立方记者注意到，在3月3日的调价日，因调价金额每吨不足50元，国家发改委没有调整油价。而3月17日24时国内成品油价格是否会如期下调，目前还是未知数。

　　石化、物流、航空等行业成本将大幅下降

　　河南省石油与化学工业协会常务副会长苏东表示，国际原油价格已经下降了一段时间，原油是我国重要的生产原料和消费原料，原油价格下调将降低下游石油化工行业企业的生产成本。

　　“中国每年提炼的石油大约有9亿吨，其中70%左右的量依赖进口。”苏东预计，此次原油价格下跌不会持续太长时间。因此，目前是各大企业大量进货的好时机。

　　不过从长期看，苏东认为，原油价格大幅反弹的几率比较小。“随着中国大力发展新能源、清洁能源，以及煤化工产品比重的逐渐增大，对石油的依赖程度正在慢慢降低。”

　　业内人士认为，当前中国疫情不断好转，国际疫情防控形势却日显严峻，全球经济增长堪忧，交通运输业受到影响较大，成品油和航空煤油需求大幅下降，一季度石油需求由升转降，油价下降幅度出乎市场预料。

　　3月9日，中国国家邮政局市场监管司副司长侯延波在发布会上表示，目前行业复工人数近300万人，复工率达到92.5%，日处理邮件快件稳定在1.6亿件以上，复产率超过80%。

　　如果此次油价出现下降对物流公司又会产生哪些影响?

　　郑州市某物流公司负责人表示，油费支出占据公司物流车队成本相当比重，如果油价出现下降，有助于公司进一步降本增效、聚焦主业，对整个物流行业复工复产也将起到助推作用。

　　此前中信证券发布的研报预计，航油价格下调带来的成本减少或达15亿至20亿元，航油成本下降一定程度上将缓解疫情的冲击。据测算，航油成本每下降10%，对应每季度毛利贡献5亿~6亿元。