近年来国家持续加大对农村公里建设的支持力度，“十二五”期间，中央投资农村公路3265亿元，截至2015年底，全国99.99%的乡镇和99.87%的建制村通了公路。然而最近央视财经《经济半小时》栏目却接到四川省宜宾县合众村一些村民的反映：他们村修建的一条乡村公路存在问题，一条立项2.8公里的村道，实际长度却只有大约2.5公里，短了整整300米，不仅如此，这条路还存在着其它问题。(12-28《央视财经》)

　　国务院总理李克强在4月20日召开的国务院常务会议上指出，以革命老区、民族地区、边疆地区和贫困地区为重点，加强交通基础设施建设，是顺应群众渴盼、推动脱贫攻坚、促进区域协调发展的重要举措。会议确定，到2020年，在贫困地区建成广覆盖、深通达、提品质的交通网络。由此可见，要想富先修路，仍有现实意义。对于贫困地区来说，加快交通基础设施建设，真正实现村村通水泥路或柏油路，可谓一举多得。一是可以方便群众出行，使他们分享国家经济建设的成果;二是可以让更多的地方优质土特产走上更广阔的的市场，譬如说有些农产品季节性很强，如果不及时采摘收获，就会给农民带来很大的损失;三是对于一些有着特色旅游资源的贫困地区来说，修路更是意义重大。

　　以新闻中披露的四川省宜宾县合众村为例，以前村里不通公路，只有一条蜿蜒曲折的羊肠小道，村民到12、3公里外的镇上赶集，走得快的也得走1个多小时，交通非常不便。这样的路况别说发展旅游业，就是老百姓出行都成问题，因此修路可谓是当地村民脱贫致富的先决条件。随着2020年全面建设小康社会时间节点的到来，从中央到地方地府都出台了不少惠民政策，下拨了不少惠民资金，确立了不少惠民项目。大家的目的只有一个，就是想让那些尚处于贫困状态的老百姓尽快脱贫，享受小康社会的成果，享受社会主义大家庭的温暖。但是各地在执行这些惠农政策时，由于制度漏洞和监管不力，却出现了大量问题，简直让人触目惊心。

　　譬如合众村这条从桐木沟到盘龙寺的乡村水泥公路，按照2.8公里立项，总投资95万多元，其中80%是靠国家有关乡村公路建设补助资金，20%是靠当地群众自筹。但是公路修好后，“水泥一敲就碎，涨水一冲就垮，而且没有护坡和堡坎”，别说是建筑行业专家，就是普通百姓也一眼能看出来这就是一个不折不扣的“豆腐渣工程”，在工程发包、施工过程和工程验收当中均出现了大问题。更可笑的是，同一条乡村公路，宜宾县交通局的报告是2.8公里，村委会公布是2.65公里，而村民实地测量却只有2.5公里。别小看这些小数点后面的数字，根据每公里34万元的工程造价，白花花的银子就这样不知所踪了。惠农路变成“糊涂路”，致富路变成“腐败路”，县、乡、村三级有关干部都难辞其咎，这充分暴露了宜宾县惠农政策的执行乱象。宜宾县纪检监察部门必须花大力气，揪出这条乡村公路腐败中的蛀虫来，将其绳之以法，如此才能给社会一个交代，才对得起国家来之不易的惠农资金。