治堵要一事一议，具体问题具体分析。广开思路，勇于担责，合理布局，城市交通环境就可以得到明显改善。

　　大城市不分高峰、平峰，车辆排队;中小城市高峰时段车辆拥堵，特别是节假日，开车出行堵车困扰着众多行人。9月20日，河南省公安厅交警总队发布6项具体措施，针对目前我省城市交通的现状，部署治乱疏堵行动。(见9月21日《大河报》)

　　6项措施包括排查城市交通标志标线、信号灯设置不完善、不科学等问题，对设置不合理、影响道路通行的停车泊位全部予以取消,对拥堵点段出台切实可行的整治方案,引进人脸识别等科技手段提升交通智能化水平等。

　　可以说，交通拥堵已成为城市生活的痛点，城市治理的难点，影响着城市运行的效率和居民的幸福感。拥堵固然与城市快速扩张、机动车迅猛增长有关，但不可否认，通过科学的交通规划和精细化的管理，可以有效地缓解这一矛盾。

　　大多数时候，治堵要一事一议，具体问题具体分析。有些路段刚开通时车流量不大，随着周边小区入住率的提高，原先的交通标志、信号灯设置就该相应更新;市区道路资源有限，两旁却划了不少停车位，严重影响通行速度，这部分车位应该取消;有些则是非机动车、行人不遵守交通规则，对于这些交通乱象就要加大执法力度，消除交通乱象。

　　在治堵方面，今年8月底，北京出台了一系列治堵措施，其中一条是实行“路长责任制”，由各支队、大队负责人及警长实名制负责某一路段治堵。“路长责任制”实际上是借鉴了近年来河长制治河的成功经验，将路网责任明确到人，便于民警长期跟踪了解路况并形成调研方案;“路长”身份向社会公示，又可发挥公众参与交通治理的积极性，可以说是治堵的一个新思路。

　　当然，“路长责任制”的效果如何还有待于实践的检验。作为城市的一分子，各个单位、公司乃至于普通市民，在治堵上也需要广泛地参与进来，才能形成治堵的合力。近期，河南省实验幼儿园就想出了一个好招儿。长期以来，每当孩子放学时，该校大门外就会赶来上千名接孩子的家长，不仅造成道路拥堵，还存在安全隐患。为了改善这种情况，在今秋开学后，该幼儿园请接娃的家长提前进园参加健步走等健身活动，由此大大缓解了校门口的交通拥堵。

　　在各个城市，学校门口都不同程度存在着交通拥堵现象，或许其他学校没有这么大的操场，但是，通过分批放学、合理划分接送区域等措施，同样可以缓解拥堵。同样，商业区、旅游区等重点拥堵区域的人流、车流的疏导也有进一步挖掘的潜力，只要广开思路，勇于担责，合理调度，城市交通环境就可以得到明显改善。