10日，一名老人在柳南高速公路宾阳服务区突发冠心病，广西南宁市第九医院派救护车前去接诊。为争取抢救时间，医生请求服务区打开“绿色通道”，但服务区员工却坚决不肯开门……(10月12日《华商报》)

　　在这一事件中，之所以救护车被拦在“绿色通道”之外，就事论事讲问题还是出在制度上。也就是说，囿于《广西交通投资集团有限公司运营高速公路服务区管理办法》，没有把救护车明确列为“特殊情况需临时通行的”车辆范畴，才让服务区员工按规定拒开“绿色通道”。同时由于管理权的变更，该“绿色通道”和收费站已不属于同一公司，如服务区员工不按规定将其打开，造成损失还将被处分。由此可见，如果我们换位思考，也怪不得服务区员工这样做。

　　现在的问题是，我国自古就有“救人一命胜造七级浮屠”之说，而且救死扶伤又是最大的人道主义，一条鲜活的生命怎可反被设障的“绿色通道”断送?打个不妥当的比喻，别说是“绿色通道”，就算有人被困在闲人免进的禁区奄奄一息，也不会有几人不为拯救生命开绿灯。因此说来，在针对这一问题上，制度是死的，人应该是活的。或许说，有制度并不可怕，关键是在危机关头，人人都该有制度应为救人让路的共识和强烈冲动。

　　返回头来再谈这一事件，假如该服务区员工都有这一共识和强烈冲动，就不会因为被追责和受处分去瞻前顾后，去变为人道主义的冷眼旁观者。如果他们再把这一共识放大为全民共识，更不会担心因为破坏制度受到上级处分，甚至会庆幸自己做了一件既灵活又充满人性的受人夸的事情。事实上，该服务区员工真的这样做了，即便是遇上无情的上级，笔者也敢断言，他们也不敢对你们怎么样。毕竟，他们的无情见不得阳光，且有正义的舆情为你们撑腰。

　　话已至此，笔者不得不说，综观近几年救护车屡被卡在“绿色通道”外，从表面看都是制度惹的祸，但从深层次讲，还是在危机关头，制度应为救人让路没形成全民共识造成的。倘若哪一天，连小孩子都知道，为了救人毁了自己的玩具都不足惜，那么就不会有什么人，为了一个自立的家规，去拒绝抢救自己的同类。我们期待这一共识早早到来!