河北省衡水市官方21日透露，为扎实推进2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动，切实改善该市大气环境质量，最大程度减少机动车尾气排放污染，打造更加干净整洁、舒适宜居的城市环境，经市政府研究，决定2017年10月21日至2018年3月20日期间市区(包括冀州区)公交车免费乘坐。(10月21日中国新闻网)

　　近年来，随着经济社会的迅猛发展，城市规模的不断扩大，机动车数量大幅度增加，造成城市环境污染问题也日益突出。据环保部门数据显示，城市空气污染约79%来自汽车尾气的排放。既然机动车污染，已成中国空气污染重要来源，那么就应该对这个污染源进行重点治理。如此语境下，河北衡水为了遏制私家车的大面积使用，市区的公交车全部免费乘坐，体现了政府为防霾治堵“埋单”的责任担当。

　　相形之下，一些城市在面临大气污染、交通拥堵时，却一味地采取限制手段，如限牌、限行等，影响了市民出行。事实上，城市拥堵和大气污染，一方面，与城市机动车数量高速膨胀有关;另一方面，城市对公共交通的长期“欠账”，使人们不得不“高效率”地使用私家车，从而使拥堵和污染问题更加恶化。可见，城市在防霾治堵上，不能总是在给私人用车设限时“腿长”，而在公车改革和发展公共交通上“腿短”，应遵循“公交优先”的原则。

　　河北衡水实行“免费乘公交”，就是将出行人群向公共公通疏解，彰显了“公交优先”的原则。从表面上看，“公交优先”实现的是包括时间、费率等在内的综合出行成本，在公共交通与私人交通之间的转移，追求的是让“公交车快起来”;但从深层次分析，“公交优先”实现的是社会资源从有车的强势群体向无车的普通大众的倾斜，追求的是“让更多的人快起来”。特别是，公共交通可以极大地节省道路资源。例如，一辆公交车与一辆小汽车相比，所占用道路资源虽增加了1倍，但实现的载客量却为后者的40倍。可见，发展集约型的公共交通体系，是解决交通发展与道路、用地矛盾的有效途径。

　　换言之，实行“免费乘公交”，实为防霾治堵样本。一旦到了乘坐公共交通比自驾车速度更快、成本更低的时候，人们就会主动选乘公共交通，无需加以限制和引导。只有遵循“民生先行”理念，在优先发展公共交通的前提下，严格控制机动车、特别是公车保有量，城市交通才能得以明显改善，市民才会主动放弃购买私家车;只有市民出行主要依靠公共交通，才能从根本上解决城市交通拥堵和环境污染问题。