我省进口肉类指定口岸的迅猛增长表明，扩大开放不仅要在基础设施等“硬件”上着力，更要在行政效率、管理机制等“软件”上下功夫。

　　根据郑州检验检疫局的消息，从2015年10月26日首批澳大利亚冰鲜肉空运入郑，河南进口肉类指定口岸正式启用以来，两年时间，进口肉类指定口岸进口量稳步增长，已经成为全国进口量最大、货源国最多、品种最全的内陆进口肉类指定口岸。(见10月25日《郑州日报》)

　　其实，说进口量“稳步增长”，算是比较谦虚的说法，令人咂舌的数据告诉我们，进口肉类指定口岸进口量的增长几乎是“突飞猛进”的——两年来，郑州肉类口岸进口肉的品种由2015年的4种增长到2017年的24种;输出国家和地区由2015年的4个增长到2017年的12个;2015年至今，口岸共进口肉3.47万吨，货值7956.7万美元，其中2017年进口2.43万吨，货值5496万美元，同比分别增长1082.51%、873.45%，今年全年可望实现3万吨。

　　进口肉类指定口岸的迅猛发展，只是河南进口商品指定口岸建设快速推进的一个缩影。进口肉类口岸、冰鲜水产品口岸、食用水生动物口岸、水果口岸、汽车口岸……目前，河南运行、在建和申建进口指定口岸共计10个，是功能性口岸数量最多、种类最全的内陆省份。国家发改委等部门联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，为河南融入“一带一路”建设进行精准定位时，内容就多与口岸密切相关。

　　众所周知，口岸的发展水平，已成为衡量一个地区开放的深度和广度，以及长期发展潜力的重要指标，也是外商投资决策的重要依据。欣欣向荣的口岸建设，把我省推向了开放前沿，使河南有了“买全球、卖全球”的新路径和“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的新平台，成为我省打造内陆开放高地、构建全方位开放大格局的一个缩影。

　　所谓开放，不仅有张开怀抱、外进内出的本意，也有解除封闭、限制的内涵，更有思想开通、政策解放、吐故纳新的深意。在全球化的时代，在开放成为一种普遍共识的当下，区域经济在开放领域的竞争，不仅在于连通世界的通道有多畅达，更在于融入世界的机制有多高效。就拿进口肉类指定口岸来说，之所以能成为全国进口量最大、货源国最多、品种最全的内陆进口肉类指定口岸，不仅在于郑州的区位优势，在于“空中丝路”、中欧班列(郑州)等构筑的“铁公机海”多式联运体系，更在于优质的服务、高效的通关，在于检测时间的压缩、全天候预约工作制度的施行、“大通关”体系的完善等“软环境”的持续优化。

　　党的十九大报告提出，要“坚持对外开放的基本国策”“推动形成全面开放新格局”“促进贸易和投资自由化便利化”。我省进口肉类指定口岸的迅猛增长表明，扩大开放不仅要在基础设施等“硬件”上着力，更要在行政效率、管理机制等“软件”上下功夫;“高水平”“自由化便利化”的要求也直接指向开放环境的优化、开放制度的完善。只有坚持“软硬兼施”，练好“内功”，不沿边、不沿海的河南，才能有更通畅的联通世界、融入全球的路径，才能以最开放的思维谋求发展，以最开放的胸怀拥抱世界，打造内陆开放高地。