特斯拉拒绝交付车辆:岂能为把控定价权而无视契约精神
时间:2020-08-18 10:05:42 | 来源:豫网-河南门户 | 作者:

  17日,武汉被特斯拉拒绝交付的车主向记者表示,其将向法院起诉特斯拉,要求其恢复订单,并正常履行车辆交付程序。此前,该消费者反映其在拼多多“限时秒杀”频道团购了一辆特斯拉Model 3,被特斯拉官方因违反“禁止转卖”条款而拒绝交付。对此,特斯拉方面表示,若该车主通过官方渠道下单,特斯拉将提供一定的弥补措施。车主则表示,“不需要补偿,只要特斯拉把之前的车辆交付给我,否则仍准备继续起诉。”(8月18日《北京青年报》)

  特斯拉为牢牢把控定价权,坚持独特的直营模式,拒绝第三方销售特斯拉汽车。即便是在电商时代的今天,特斯拉拒绝一些电商平台销售特斯拉汽车,这本身并无不可,是特斯拉正常的商业模式和经营选择。而且,从法律角度说,特斯拉以格式条款形式在合同中设置“禁止转卖”条款,并不违法,没有损害消费者的合法权益。但是,特斯拉以顾客违反“禁止转卖”条款而拒绝向顾客交付在电商平台秒杀活动中团购的特斯拉汽车,这却是一种违约行为,实际上就是店大欺客行为,为牢牢把控定价权而无视契约精神。

  虽然顾客在电商平台上获得了团购特斯拉Model 3的资格,但不是电商平台从特斯拉官方网站下单订购特斯拉Model 3后再转卖给顾客,而是以顾客本人真实信息直接从特斯拉官方网站下单订购特斯拉Model 3,买车的就是顾客本人,只不过最后在付款环节由第三方代为付款。换句话说,从头到尾交易的双方始终是顾客本人与特斯拉,购车合同也是顾客本人与特斯拉签订,特斯拉卖车并没有少赚一分钱,只是顾客买车少花了2万块钱,这2万块钱由电商平台补贴。

  可见,顾客从电商平台抢到团购资格,再从特斯拉官网下单购车,根本不存在所谓的“转卖”情形,自始至终买车的都是顾客本人,也不存在转卖意图。特斯拉以违反“禁止转卖”条款而拒绝交付完全不符合实际情况,于法于情于理都站不住脚,特斯拉理所应当履行与顾客之间签订的购车合同。

  事实上,特斯拉为把控定价权,宁可无视契约精神,背负上违约、店大欺客等骂名也要选择拒绝交付顾客下单订购的车辆,归根结底还是违约成本过低,特别是与其把控定价权和完全掌握用户信息相比,违约成本几乎可以忽略不计。顾客选择与特斯拉打官司,需要耗费大量的时间、人力等成本,对于大多数普通人而言耗不起,在舆论压力下,如果特斯拉不退让,顾客可能只得选择自认倒霉,默认特斯拉的多方面违约和“最终解释权”。退一步说,即便顾客选择打官司,且最后打赢了官司,但最终获得的违约赔偿标准并不会太高,于财大气粗的特斯拉而言,这点违约成本付得起,赔得起,根本不在乎。换言之,特斯拉拒绝交付,选择无视契约精神,吃准的就是这一点。

  但是,需要告诫特斯拉的是,为把控定价权,无视契约精神,选择店大欺客,未必是明智之举,还需深思。因为契约精神是市场经济法治的灵魂,也是企业强大之本,任何时候都不该抛弃。

  何勇

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